ブラック ジャック ブラック クイーンブラック ジャック ブラック クイーンは増加するも伸び悩む水素需要

2024年10月25日

世界エネルギー機関(IEA)によると、過去12カ月間で低排出ブラック ジャック ブラック クイーン(クリーンブラック ジャック ブラック クイーン、注1)生産プロジェクトの発表は増加し、その中で最終投資決定(FID)に至ったプロジェクトは倍増した。発表されたすべてのプロジェクトが実現した場合、2030年のクリーンブラック ジャック ブラック クイーン生産量は年間4,900万トンに達する見通しだ。しかし、2050年にネットゼロ(NZE)(注2)を実現するためのIEAのシナリオから考えると、依然として大きく不足する。生産能力拡大に比して、需要の拡大は緩慢であり、オフテイカー(注3)の不足により、キャンセルとなった大規模プロジェクトさへある。さらなる投資の実現に向けては、需要開拓に結び付く公的支援が不可欠だ。各国政府もこれらの課題を克服するため、クリーンブラック ジャック ブラック クイーンに関連した新たな政策を相次いで打ち出している。IEAの報告書を中心に、世界のブラック ジャック ブラック クイーンプロジェクトの現状と課題について報告する。

2030年のクリーンブラック ジャック ブラック クイーン生産見通しは前年見通し比で約3割増に

IEAが2024年10月2日に発表した報告書「Global Hydrogen Review(GHR)2024外部サイトへ、新しいウィンドウで開きます」によると、2023年の世界のブラック ジャック ブラック クイーン生産量は9,700万トン、前年比2.5%増となった。このうち、クリーンブラック ジャック ブラック クイーンの割合は1%にも満たず、ほとんどが化石燃料由来の「グレーブラック ジャック ブラック クイーン」(注4)である。クリーンブラック ジャック ブラック クイーンの生産は年間100万トン以下にとどまっており、さらにその多くは、化石燃料由来だが、精製時の二酸化炭素(CO2)を分離・回収して貯留するいわゆる「ブルーブラック ジャック ブラック クイーン」と呼ばれるものである。水の電気分解によるブラック ジャック ブラック クイーン、いわゆる「グリーンブラック ジャック ブラック クイーン」の生産量は2023年時点でも10万トンにとどまり、大半が中国、欧州、米国で生産されている。これら3カ国・地域のグリーンブラック ジャック ブラック クイーン生産量は、世界の75%を占める。

IEAが昨年9月にGHR2023を発表して以降、世界で数多くのクリーンブラック ジャック ブラック クイーン生産プロジェクトが発表された。これら全てが実現した場合、2030年時点のクリーンブラック ジャック ブラック クイーン生産量は年間4,900万トンに及ぶ。GHR2023発表時点の見通しと比べると3割近く増えている。ただし、極めて初期の段階のプロジェクト(注5)を除外すると、年間生産量見通しは2,600万トンまで下がる。発表されているプロジェクトの大半をフィージビリティー・スタディ(F/S)段階のものが占め、最終投資決定(FID)に至ったのは全体のわずか7%(合計で340万トン)に過ぎない。それでも、GHR2023時点の170万トンからは倍増している。2030年時点のクリーンブラック ジャック ブラック クイーン生産量見通し4,900万トンのうち、3,700万トンがグリーンブラック ジャック ブラック クイーン、1,100万トンがブルーブラック ジャック ブラック クイーンである。

地域的にみると、欧州(25%)、ラテンアメリカ(15%)、米国(15%)の3地域で5割以上を占める。欧州の中では、スペイン、デンマーク、ドイツの生産見通しが大きく、欧州全体のそれぞれ20%、12%、10%を占める。オーストラリアは、グリーンブラック ジャック ブラック クイーンだけで600万トン(全体の12%)の生産が見込まれる。IEAは、オーストラリアの恵まれた太陽光と風力資源に加え、アジア市場への近接性が、オーストラリアがアジアへのブラック ジャック ブラック クイーンおよびブラック ジャック ブラック クイーン派生燃料の輸出製造拠点として発展することを可能にした、と説明している。同様の傾向が南米のチリでも見られ、太陽光発電と風力発電のポテンシャルが高い地理的特徴を生かすことを目指す、それぞれ水の電気分解容量が1ギガワット(GW)を超える16のグリーンブラック ジャック ブラック クイーンプロジェクトが存在し、2030年時点で400万トンの生産量が見込まれる。チリだけで、ラテンアメリカ地域全体のグリーンブラック ジャック ブラック クイーン生産見通しの5割以上を占める。アフリカ地域のクリーンブラック ジャック ブラック クイーン生産計画は、過去1年で大きく増え、2030年時点で700万トンの生産量が見込まれるが、この大半(600万トン)が非常に初期段階のプロジェクトであるため、実現可能性については不透明である。中国や中東のプロジェクトについては、より進んだ段階のものが多く、グリーンブラック ジャック ブラック クイーンのプロジェクトのうち、中国では5割、中東では2割のプロジェクトが建設中か、あるいはFIDに至ったプロジェクトである。

これまでの投資計画の発表によると、米国がブルーブラック ジャック ブラック クイーンのプロジェクトでは最も進んでおり、2030年時点のブルーブラック ジャック ブラック クイーン生産量としては年間560万トンが見込まれる。GHR2023の見通しと比較すると3割増となる。続いて欧州の生産が多く、2030年時点で350万トンが見込まれる。欧州では、CO2を貯留する地下貯留槽に恵まれている英国、オランダ、ノルウェーにおけるプロジェクトが大半を占める。

発表されたプロジェクトの数は過去12カ月間で大きく増加したものの、その中には、困難に直面してFIDが遅れているものや、キャンセルされてしまったものもある。洋上風力世界最大手のデンマークのオーステッドは2024年8月、スウェーデンで進めていた合成燃料工場の建設を断念すると発表した。ブラック ジャック ブラック クイーンとCO2から合成メタノールを製造する工場であり、2022年にFIDに至り、2024年初めから建設も開始されていたが、オフテイカーとの持続可能な価格での長期供給契約が成立しなかった。GMR2024に基づく2030年時点のクリーンブラック ジャック ブラック クイーン生産量見通しは、IEAが2050年のネットゼロを視野にいれたNZEシナリオと比較すると75%程度に過ぎない。初期段階のプロジェクトを排除すると、その比率は40%まで下がる。NZEシナリオとの比較で大きく不足するのはグリーンブラック ジャック ブラック クイーンであり、1,200万トンが足りない状況だ(図1参照)。

図1:2030年時点における低排出ブラック ジャック ブラック クイーンの生産量見通し(IEA報告書発表時点別)
2021年時点では、再生可能エネルギー由来のブラック ジャック ブラック クイーンが年間500万トン、化石燃料由来のブラック ジャック ブラック クイーンで精製時のCO2を分離・回収したブラック ジャック ブラック クイーンが900万トン、2022年時点では、再生可能エネルギー由来のブラック ジャック ブラック クイーンが年間1,400万トン、化石燃料由来のブラック ジャック ブラック クイーンで精製時のCO2を分離・回収したブラック ジャック ブラック クイーンが1,000万トン、2023年時点では、再生可能エネルギー由来のブラック ジャック ブラック クイーンが年間2,800万トン、化石燃料由来のブラック ジャック ブラック クイーンで精製時のCO2を分離・回収したブラック ジャック ブラック クイーンが1,000万トン、2024 年時点では、再生可能エネルギー由来のブラック ジャック ブラック クイーンが年間3,700万トン、化石燃料由来のブラック ジャック ブラック クイーンで精製時のCO2を分離・回収したブラック ジャック ブラック クイーンが1,100万トン。IEAが2050年にネットゼロを達成するために設定したシナリオ上で2030年時点に必要なブラック ジャック ブラック クイーン生産量は、再生可能エネルギー由来のブラック ジャック ブラック クイーンが年間4,900万トン、化石燃料由来のブラック ジャック ブラック クイーンで精製時のCO2を分離・回収したブラック ジャック ブラック クイーンが1,700万トン。

注:「再生可能」は再生可能電源による水の電気分解によるいわゆる「グリーン」ブラック ジャック ブラック クイーン、「化石燃料+CCUS」は化石燃料由来のブラック ジャック ブラック クイーンで精製時に発生する CO2を分離・回収して貯留するプロセス(CCUS)を行ういわゆる「ブルー」ブラック ジャック ブラック クイーン。「NZE」は2050年にCO2排出がネットゼロになるために必要なシナリオ。
出所:国際エネルギー機関(IEA)「Global Hydrogen Review 2024」

ブラック ジャック ブラック クイーン需要は石油精製・化学向けが中心、新分野の需要創出が急務

2023年の世界のブラック ジャック ブラック クイーン需要は9,700万トンを超え、前年比2.5%の伸びを見せた。IEAは、2024年のブラック ジャック ブラック クイーン需要が1億トンを超えるとみている。地域別にみると、全需要の29%を中国が占め、北米が18%(うち米国が14%)、中東が14%、インドが9%、欧州が8%と続く。中東およびインドの伸びが相対的に大きく、それぞれ前年比6%増、同5%増を記録した。中東では石油精製およびメタノール生産における需要、インドでは石油精製および鉄鋼セクターにおける需要が拡大した。

ブラック ジャック ブラック クイーンはその大半が、依然として伝統的な用途である石油精製と化学産業(アンモニアとメタノール製造)、製鉄業(直接還元鉄(DRI)用の化石燃料由来の合成ガス)で用いられており、これら伝統的用途にはおおむね化石燃料由来のブラック ジャック ブラック クイーン(グレーブラック ジャック ブラック クイーン)が用いられている。IEAは、需要増は政策効果によるものではなく、世界の産業トレンド(注6)がもたらしたとしている。グレーブラック ジャック ブラック クイーンの利用が中心であるため、気候変動対策の効果は小さい。クリーンブラック ジャック ブラック クイーンの需要は2023年に前年比10%拡大したものの、依然として全需要の1%に満たない。

ネットゼロの実現のためには、石油精製や化学以外の重工業プロセス、長距離輸送、ブラック ジャック ブラック クイーンを使った合成燃料の製造、発電と蓄電など、新たな用途におけるブラック ジャック ブラック クイーン需要創出が不可欠である。2023年のこれら新需要の取り込みは前年比40%増えたが、依然として総需要に占める比率は1%未満と小さい。IEAのネットゼロ(NZE)シナリオを達成するには、2030年のブラック ジャック ブラック クイーン需要は年間1億5,000万トンに達している必要があり、そのうちの45%がクリーンブラック ジャック ブラック クイーンの需要でなければならない。総需要の4割は新たな用途向けであるため、現在(2023年)と比較すると新たな用途の需要を80倍に拡大する必要があると試算される。

企業間で締結された長期ブラック ジャック ブラック クイーン供給契約(オフテイク契約)とその規模は2023年に拡大し、ブラック ジャック ブラック クイーン供給量を合計すると年間200万トンを超えた。うち4割が拘束力の高い契約である。多くが化学産業における契約であり、最大のプロジェクトは2023年5月に最終合意が形成されたサウジアラビアの経済特区NEOMのグリーンアンモニア生産プロジェクトだ。同プロジェクトは、サウジアラビアのACWAパワー、NEOM、米国のエアプロダクツが共同出資で進めており、総額840億ドルを投じて世界最大のグリーンブラック ジャック ブラック クイーン生産施設を建設する。太陽光と風力で4GWの再生可能エネルギー発電を行い、2026年末から1日当たり600トンのグリーンブラック ジャック ブラック クイーンを生産し、その後、窒素を加えてアンモニアに合成する(2023年5月22日付NEOMプレスリリース参照外部サイトへ、新しいウィンドウで開きます)。生産されたグリーンアンモニアは100%、エアプロダクツが買い取る。NEOMプロジェクトに加え、カナダとインドでFIDに至った化学産業のプロジェクトがある。2021年~2024年8月までに拘束力の高いオフテイク契約が締結されたプロジェクトの生産見込み量170万トンのうち、60万トンが化学産業のプロジェクトだ。

化学産業以外では、石油精製や製鉄業などで大規模プロジェクトがFIDに至った。輸送分野においては、自動車輸送におけるブラック ジャック ブラック クイーン市場は全体的に減速しているが、乗用車から大型商用車プロジェクトへのシフトがみられる。船舶や航空機向けの合成燃料としてのブラック ジャック ブラック クイーン活用に対する関心は高まっており、特に政策的支援がある国・地域では顕著である。ただし、市場拡大のスピードが緩慢であるため、前述の合成メタノールのプロジェクトのように計画中止に至った事例もある。

需要家側の調達コストやリスクを下げる取り組みとしては、石油精製、製鉄、肥料製造、建設業などにおけるグリーンブラック ジャック ブラック クイーン・アンモニアの競争入札、航空業界や海運業界における合成燃料の共同購買プロジェクトなどが挙げられる。

政策目標においても需要と供給間のギャップ

IEAが描くNZEシナリオと現実のギャップは、供給サイドよりも需要サイドの方が大きい。この要因の1つとして、世界各国のこれまでの政策目標や支援が供給(ブラック ジャック ブラック クイーンの生産)面での目標や支援に重点を置き、需要(新たな消費市場の創出)面での目標や支援が不足していたことが挙げられる。IEAによると、現時点で設定されている2030年時点の世界各国の政策目標の合計は、供給面が4,900万トン、需要面が1,100万トンとなっており、実に4.5倍の開きがある。また、過去12カ月間で発表された公的支援の金額を足し上げると、供給面が620億ドル、需要面が400億ドルとなり、1.6倍の開きがある(表1参照)。

表1:ブラック ジャック ブラック クイーン関連政策目標及び公的支援における需給ギャップ
比較項目 単位 供給面 需要面 供給/需要
2030年政策目標 100万トン/年 49 11 4.5
過去12カ月に発表された公的支援 10億ドル 62 40 1.6

出所:国際エネルギー機関(IEA)「Global Hydrogen Review 2024」から作成

それでも、日本をはじめとする世界主要国では、ブラック ジャック ブラック クイーン社会の実現のために、需要の拡大が急務であるとの認識が高まり、需要面での支援策を積極的に導入し始めている。IEAは、この傾向が続けば、クリーンブラック ジャック ブラック クイーンの需要が2030年までに現在の10倍、年間約600万トンに到達するだろうと予測している。しかし、この量は、IEAが描くNZEシナリオにおける必要量6,500万トンからは程遠い。世界主要国において、需要創出に向けた支援の強化が求められており、IEAは、製鉄業界、航空業界、海運業界などブラック ジャック ブラック クイーンを大量に消費するポテンシャルのある産業が集積する地域(Industrial Hub)におけるブラック ジャック ブラック クイーン利用拡大に向けた支援や、クリーンブラック ジャック ブラック クイーンを利用して生産された製品やサービスを優先した公共調達の拡大、消費者がクリーンブラック ジャック ブラック クイーンを利用した製品を少し高価であっても好んで購入する市場の開発などに取り組むべきだ、と提言している。

主要国の政策支援は、クリーンブラック ジャック ブラック クイーンの生産コストの一部を固定額(一部の国はインフレによる調整を含む)で支給する補助金(デンマーク、EU、インドなど)、補助金ではなく税額控除を通じた支援(米国、オーストラリア)、投資回収分も含めたブラック ジャック ブラック クイーンの生産コストと市場販売価格との差額を補助金として支援する価格差支援制度(オーストラリア、英国など)、クリーンブラック ジャック ブラック クイーンを製造する水電解装置や貯蔵などのインフラ投資に対する補助金(英国、ドイツ、EU、デンマーク、インド)、公的機関によるブラック ジャック ブラック クイーンやアンモニア、合成燃料の入札制度を通じた支援(ドイツ、EU、インド、デンマークなど)が挙げられる。多くが供給面での支援だが、ここ数年は需要創出面での支援も多くなってきている。ブラック ジャック ブラック クイーンを消費する産業集積地(ハブ)の振興、産業や発電事業におけるブラック ジャック ブラック クイーン利用に向けた補助金の支給、輸送や交通におけるブラック ジャック ブラック クイーンの活用(燃料電池車の導入支援など)を促す目的だ。過去12カ月に導入された主要国・地域の政策支援について、表2にまとめた。

表2:主要国・地域で過去12か月間(2023年9月以降)に発表・導入された政策支援(-は記載なし)
国・地域 ブラック ジャック ブラック クイーン生産リスク低減目的 ブラック ジャック ブラック クイーン需要創出目的
補助金 競売・
入札
税制
優遇
価格差
支援
その他 ハブ 産業 発電 輸送・
交通
日本
韓国
中国
シンガポ―ル
インド
オ―ストラリア
米国
カナダ
チリ
ブラジル
英国
EU
ドイツ
フランス
イタリア
オランダ
スペイン
ポルトガル
デンマ―ク
オ―ストリア
スウェ―デン

注:〇は2024年8月末時点で既に導入済み、△は計画が発表されたものの、同時点で未導入を表す。
出所:国際エネルギー機関(IEA)「Global Hydrogen Review 2024」から作成

日本でブラック ジャック ブラック クイーン社会基本法が施行

日本政府は、2024年5月24日に「脱炭素成長型経済構造への円滑な移行のための低炭素ブラック ジャック ブラック クイーン等の供給及び利用の促進に関する法律」(以下「ブラック ジャック ブラック クイーン社会推進法」)を公布し、同年10月23日に施行した。ブラック ジャック ブラック クイーン社会推進法は、低炭素ブラック ジャック ブラック クイーン(クリーンブラック ジャック ブラック クイーン)の供給や利用を促進することで、脱炭素成長型経済構造への移行を図ることを目的とする。同法の枠組みで低炭素ブラック ジャック ブラック クイーンを製造・輸入する企業や利用する事業者の計画を認定し、認定事業者に対して、生産されるクリーンブラック ジャック ブラック クイーンが現在利用されている化石燃料やグレーブラック ジャック ブラック クイーンなどの価格よりも高額となる場合、その費用の差額を国が負担する「価格差に着目した支援」(価格差支援)制度を導入する。また、複数の事業者が利用する共用設備(タンク、パイプライン、ローリーなど)の建設など拠点整備に係る支援も行われる。

価格差支援制度については、既に英国やオーストラリアで導入されているが、日本の制度の場合は、供給事業者と利用事業者の双方の連名で共同計画の提出が義務付けられることから、オフテイカーが見つからずに事業が実現しないというリスクがある程度は回避される。日本の価格差支援制度では、事業者がプロジェクトコストを回収できる水準として基準価格(算定式)を提示し、参照価格との間の差額を国が負担する(図2参照)。参照価格とは、新たな用途向けには化石燃料など代替物の市場価格、既存の用途(製油所や化学産業)向けには過去の取引実績に基づき設定される価格となる。なお、基準価格に影響する要素のうち、インフレや為替変動など事業者が予見し難いリスクについては、算定式を用いて基準価格に反映が可能。他方、工事遅延によるコストアップなどについては、事業者がマネージすべきリスクとして基準価格には反映できない。

図2:日本の価格差支援制度のイメージ
変動する参照価格とほぼ固定される基準価格の差の部分を国が支援することを表している。参照価格が基準価格を上回った場合は、差額部分を国に返納する。認定事業者は、2045年度の支援終了後も10年間はブラック ジャック ブラック クイーンの供給を継続する必要がある。

注:基準価格はここではフラットとしたが、インフレや為替の変動を反映可能。
出所:資源エネルギー庁資料から作成

同制度は、クリーンブラック ジャック ブラック クイーンの調達価格が高額であるがゆえに事業化できないという利用者側の課題と、高額でもブラック ジャック ブラック クイーンを購入してくれるオフテイカーが十分に存在しないために事業化できないという供給者側の課題の双方にある程度(注7)対応した制度といえ、2024年中にも開始を予定する事業計画の認定に向けて準備している日本企業もある。日本へのブラック ジャック ブラック クイーン供給が条件となるが、日本企業が関与する海外のクリーンブラック ジャック ブラック クイーン生産事業も今後増えることが期待できる。


注1:
IEAは「低排出ブラック ジャック ブラック クイーン」という用語を用いている。主に再生可能エネルギー電源による水の電気分解により生産する「グリーンブラック ジャック ブラック クイーン」と化石燃料の改質を通じてブラック ジャック ブラック クイーンを生産する過程で発生する二酸化炭素を分離・回収し、貯留する「ブルーブラック ジャック ブラック クイーン」を対象とする。IEAの報告書では「グリーン」や「ブルー」という色だけでなく、「クリーンブラック ジャック ブラック クイーン」や「低炭素ブラック ジャック ブラック クイーン」という用語も用いられていない。
注2:
温室効果ガス(GHG)の排出量から吸収量や除去量を差し引いた合計をゼロにする目標。
注3:
プロジェクトの生産物やサービスを購入し、プロジェクトを成り立たせる役割を担う者のこと。
注4:
ブラック ジャック ブラック クイーン精製時に発生する二酸化炭素(CO2)を回収しない方法で作られる化石燃料由来のブラック ジャック ブラック クイーン。約65%が天然ガス由来、20%が石炭由来、残り15%程度が石油精製プロセスなどにおける副産物として得られるブラック ジャック ブラック クイーンである。
注5:
利害関係者間で協力覚書が締結された程度のものを「極めて初期段階」としている。
注6:
例えば、製鉄業では温室効果ガス(GHG)排出削減の観点から、電気炉の再評価と電気炉製鉄の品質を補うDRIユニットの採用が増えている。
注7:
認定事業者は、国の支援終了後10年間の供給継続が義務付けられており、補助が受けられる15年が経過した後もブラック ジャック ブラック クイーンの生産・調達コストが低減しない場合、赤字経営が余儀なくされるといったリスクが存在する。

変更履歴
文章中に誤りがありましたので、次のように訂正いたしました。(2024年10月29日)
注7
(誤)認定事業者は、国の支援終了後10年間の供給継続が義務付けられており、10年経過した後もブラック ジャック ブラック クイーンの生産・調達コストが低減しない場合、事業終了後の赤字経営が余儀なくされるといったリスクが存在する。
(正)認定事業者は、国の支援終了後10年間の供給継続が義務付けられており、補助が受けられる15年が経過した後もブラック ジャック ブラック クイーンの生産・調達コストが低減しない場合、赤字経営が余儀なくされるといったリスクが存在する。
ブラック ジャック ブラック クイーン
執筆者紹介
ジェトロ調査部主任調査研究員
中畑 貴雄(なかはた たかお)
1998年、ジェトロ入構。貿易開発部、海外調査部中南米課、ジェトロ・メキシコ事務所、海外調査部米州課を経て、2018年3月からジェトロ・メキシコ事務所次長、2021年3月からジェトロ・メキシコ事務所長、2024年5月から現職。単著『メキシコ経済の基礎知識』、共著『NAFTAからUSMCAへ-USMCAガイドブック』『FTAガイドブック2014』など。

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