2023年のカジノ 無料 ゲーム販売台数100万台到達も、前年比で減少（インドネシア）
輸出は堅調に推移

2024年7月3日

インドネシアのカジノ 無料 ゲーム産業は、新型コロナウイルス禍明けの消費意欲の増加や、政府による優遇措置を背景に、2022年は新車販売台数が100万台超に回復したが、2023年は前年比4.0％減の100万5,802台となり、目標としていた105万台に到達しなかった。工業省が2019年1月に発表した「カジノ 無料 ゲーム産業ロードマップ」では、2025年時点の国内販売台数目標を169万台としており、目標達成には陰りも見え始めている。一方で、2023年は生産台数に占める輸出台数の割合が半数を超える企業もみられた。また、政府が推進するバッテリー式電気カジノ 無料 ゲーム（BEV）に対する税制優遇策により、BEVの新車販売台数は過去最高の1万7,062台を記録した。本稿では、2023年以降のインドネシアのカジノ 無料 ゲーム産業の動向について解説する。

2023年のカジノ 無料 ゲーム生産台数は前年比で減少

インドネシアカジノ 無料 ゲーム製造業者協会（GAIKINDO）の発表によると、2023年の新車生産台数は前年比5.1％減の139万5,717台だった。ブランド別では、トヨタカジノ 無料 ゲームが58万9,262台（シェア42.2％）、次いでダイハツが18万7,177台（同13.4％）、三菱カジノ 無料 ゲームが15万4,359台（同11.1％）だった。2022年からインドネシアで現地生産をしている韓国の現代カジノ 無料 ゲームは、日系メーカー以外では最も多い8万1,600台（同5.8％）だった。中国メーカーでは、上汽通用五菱汽車（ウーリン）が2万4,456台を生産したほか、2023年から現地生産を開始した奇瑞汽車（チェリー）は5,705台だった。生産台数上位10社のうち、前年比で生産台数が増加したのは三菱カジノ 無料 ゲームと本田技研工業だけだった（表1参照）。

カテゴリー別に見ると、乗用車が118万355台（前年比2.8％減）、商用車が21万5,362台（同15.8％減）だった。4×2タイプの乗用車が92万8,620台で前年比1.8％減だった一方で、低価格・省エネ車の「ローコスト・グリーンカー」（LCGC）が前年比8.0％増の23万1,590台だった（表2参照）。

表1：ブランド別生産台数(出所：台数、%）（-は値なし）
ブランド 国名 2021年 2022年 カジノ 無料 ゲーム
生産台数 生産台数 生産台数 割合
トヨタカジノ 無料 ゲーム 日本 465,434 602,419 589,262 42.2
ダイハツ 日本 163,819 201,958 187,177 13.4
三菱カジノ 無料 ゲーム 日本 146,594 153,102 154,359 11.1
本田技研工業 日本 90,075 131,098 133,762 9.6
スズキカジノ 無料 ゲーム 日本 127,732 141,235 110,126 7.9
現代カジノ 無料 ゲーム 韓国 770 83,132 81,600 5.8
いすゞ 日本 32,819 44,694 38,456 2.8
三菱ふそう 日本 36,113 38,314 32,159 2.3
日野カジノ 無料 ゲーム 日本 22,450 32,570 27,545 2.0
上汽通用五菱汽車 中国 26,277 30,441 24,456 1.8
奇瑞汽車 中国 — — 5,705 0.4
メルセデス・ベンツ ドイツ 1,961 3,931 4,522 0.3
BMW ドイツ 1,786 2,462 2,803 0.2
UD TRUCK 日本 438 1,543 1,819 0.1
DFSK 中国 5,263 2,899 1,384 0.1
MINI ドイツ 154 348 447 0.0
SERES 中国 — — 135 0.0
第一汽車 中国 — — — —
ダットサン 日本 282 — — —
合計 — 1,121,967 1,470,146 1,395,717 100.0

出所：GAIKINDO

表2：カテゴリー別生産台数（単位：台数、%）（△はマイナス値）
カテゴリー 2021年 2022年 カジノ 無料 ゲーム
生産台数 生産台数 生産台数 割合 前年比増加率
乗用車 889,756 1,214,250 1,180,355 84.6 △ 2.8
階層レベル2の項目4X2 668,452 945,783 928,620 66.5 △ 1.8
階層レベル2の項目LCGC 177,514 214,530 231,590 16.6 8.0
階層レベル2の項目4X4 9,853 32,440 17,019 1.2 △ 47.5
階層レベル2の項目セダン 33,937 21,497 3,126 0.2 △ 85.5
商用車 232,211 255,896 215,362 15.4 △ 15.8
階層レベル2の項目ピックアップ 157,890 160,171 132,601 9.5 △ 17.2
階層レベル2の項目トラック 72,983 93,679 76,031 5.4 △ 18.8
階層レベル2の項目バス 1,338 2,046 6,730 0.5 228.9
合計 1,121,967 1,470,146 1,395,717 100.0 △ 5.1

出所：GAIKINDO

2023年のカジノ 無料 ゲーム販売台数は前年比で減少も、ハイブリッド車（HV）の販売増加

次に、2023年の新車販売台数（卸売り）を見ると、前年比4.0％減の100万5,802台だった。GAIKINDOの2023年の新車販売目標台数105万台を約4万4,000台下回った。販売台数が目標に到達しなかった背景について、GAIKINDOは米国連邦準備制度理事会（FRB）による利上げで、カジノ 無料 ゲーム国内の銀行の貸し出し抑制につながったと指摘した（オンライン ブラック ジャック、前年比4）。

ブランド別では、トヨタカジノ 無料 ゲームが33万6,777台で最も高いシェア（33.5％）を占め、次いでダイハツの18万8,000台（シェア18.7％）、本田技研工業の13万8,967台（同13.8％）と続いた（表3参照）。日系企業以外では、韓国の現代カジノ 無料 ゲームが3万5,500台（同3.5％）、中国の上汽通用五菱汽車（ウーリン）が2万3,540台（同2.3％）と上位10位以内に入った。インドネシアでは日系カジノ 無料 ゲームメーカーが1970年代から投資を進めており、大きな市場シェアを占めることから「日系カジノ 無料 ゲームメーカーの牙城」と表現されることもある。2023年も新車販売台数のうち9割を日系メーカーが占めた。

表3：ブランド別カジノ 無料 ゲーム（単位：台、%）（△はマイナス値、－は値なし）
順位 ブランド 国名 2021年 2022年 カジノ 無料 ゲーム
カジノ 無料 ゲーム カジノ 無料 ゲーム カジノ 無料 ゲーム 割合 前年比増加率
1 トヨタカジノ 無料 ゲーム 日本 295,768 331,410 336,777 33.5 1.6
2 ダイハツ 日本 164,908 202,665 188,000 18.7 △ 7.2
3 本田技研工業 日本 91,122 131,280 138,967 13.8 5.9
4 スズキカジノ 無料 ゲーム 日本 91,793 90,408 81,057 8.1 △ 10.3
5 三菱カジノ 無料 ゲーム 日本 107,605 99,051 77,416 7.7 △ 21.8
6 現代カジノ 無料 ゲーム 韓国 3,164 31,966 35,500 3.5 11.1
7 三菱ふそう 日本 36,518 37,687 31,644 3.1 △ 16.0
8 いすゞ 日本 26,636 36,545 31,336 3.1 △ 14.3
9 日野カジノ 無料 ゲーム 日本 20,683 30,853 28,449 2.8 △ 7.8
10 上汽通用五菱汽車 中国 25,564 29,989 23,540 2.3 △ 21.5
11 メルセデス・ベンツ ドイツ 3,906 6,277 5,498 0.5 △ 12.4
12 マツダ 日本 3,392 3,888 5,320 0.5 36.8
13 BMW ドイツ 2,389 2,892 4,362 0.4 50.8
14 奇瑞汽車 中国 — — 4,099 0.4 —
15 レクサス 日本 972 1,033 2,515 0.3 143.5
16 UD TRUCKS 日本 660 1,993 1,799 0.2 △ 9.7
17 日産カジノ 無料 ゲーム 日本 3,177 2,413 1,639 0.2 △ 32.1
18 起亜カジノ 無料 ゲーム 韓国 2,895 2,086 1,378 0.1 △ 33.9
19 DFSK 中国 3,242 2,413 1,360 0.1 △ 43.6
20 MG 中国 1,075 974 1,183 0.1 21.5
— その他 — 1,733 2,217 3,963 0.4 78.8
合計 887,202 1,048,040 1,005,802 100.0 △ 4.0

出所：GAIKINDO

カテゴリー別に見ると、乗用車は前年比0.5％減の77万9,326台、商用車は前年比14.4％減の22万6,476台だった（表4参照）。LCGCを対象とした「新車購入時の奢侈（しゃし）品販売税の減免措置（財務大臣規定2021年第20号）」は2022年9月で打ち切られたが、LCGCのカジノ 無料 ゲームは前年比9.7％増の20万4,705台と堅調に増加した。

表4：カテゴリー別カジノ 無料 ゲーム（単位：台数、%）（△はマイナス値）
項目 2021年 2022年 カジノ 無料 ゲーム
カジノ 無料 ゲーム カジノ 無料 ゲーム カジノ 無料 ゲーム 前年比増加率
乗用車計 659,806 783,563 779,326 △ 0.5
階層レベル2の項目4X2 503,520 580,544 554,009 △ 4.6
階層レベル2の項目LCGC 146,520 186,649 204,705 9.7
階層レベル2の項目4X4 4,119 8,293 11,021 32.9
階層レベル2の項目セダン 5,647 8,077 9,591 18.7
商用車計 227,396 264,477 226,476 △ 14.4
階層レベル2の項目ピックアップ 139,720 149,726 116,986 △ 21.9
階層レベル2の項目トラック 72,900 92,634 77,581 △ 16.2
階層レベル2の項目ダブルキャビン 13,476 19,521 25,682 31.6
階層レベル2の項目バス 1,300 2,596 6,227 139.9
合計 887,202 1,048,040 1,005,802 △ 4.0

出所：GAIKINDO

燃料別では、ハイブリッド車（HV）の販売台数が5万2,434台と、前年の10倍超に増加した（表5参照）。在インドネシア日系カジノ 無料 ゲームメーカーの担当者はその背景について、「2022年からトヨタカジノ 無料 ゲームや三菱カジノ 無料 ゲームがHVの現地生産を開始したことで、高価格帯のBEVと価格面で差別化ができ、より多くの消費者にとって選択肢が広がった」と指摘した。財務大臣規則2023年第38号による付加価値税の減免措置（カジノ ゲーム 無料、電動二輪購入時には補助金を付与）の後押しもあり、BEVが前年比65.2％増の1万7,062台だった。

表5：燃料別カジノ 無料 ゲーム（単位：台数、%）（△はマイナス値、－は値なし）
項目 2021年 2022年 カジノ 無料 ゲーム
カジノ 無料 ゲーム カジノ 無料 ゲーム カジノ 無料 ゲーム 前年比増加率
ガソリン車 688,924 803,021 741,934 △ 7.6
ディーゼル車 195,083 229,582 194,296 △ 15.4
ハイブリッド車 2,475 5,100 52,434 928.1
バッテリー式電気カジノ 無料 ゲーム 685 10,327 17,062 65.2
プラグカジノ 無料 ゲーム・ハイブリッド車 35 10 70 600.0
圧縮天然ガス（CNG）車 — — 6 —
合計 887,202 1,048,040 1,005,802 △ 4.0

出所：GAIKINDO

2023年のカジノ 無料 ゲーム輸出台数は微増、生産に占める輸出割合が半数を超える企業も

2023年の輸出台数は57万915台で、前年から横ばいだった（前年比0.1％増、表6参照）。国・地域別では、フィリピン向けが18万8,495台と最も多く、次いでメキシコ向けが5万6,483台、ベトナム向けが5万1,837台と続いた。メキシコ向けは前年比89.2％増だった。トヨタカジノ 無料 ゲームによるメキシコ向け輸出が2万533台と、前年実績（1万7,240台）から19.1％増加したことに加え、新たに現代カジノ 無料 ゲームが1万2,603台（2022年は輸出実績なし）を輸出したことが牽引したとみられる。

表6：完成車（CKD含む）の輸出台数（国・地域別）（単位：台数、%）（△はマイナス値）
国名 2022年 カジノ 無料 ゲーム
輸出台数 輸出台数 割合 前年比増加率
フィリピン 170,634 188,495 33.0 10.5
メキシコ 29,859 56,483 9.9 89.2
ベトナム 88,221 51,837 9.1 △ 41.2
サウジアラビア 49,530 40,289 7.1 △ 18.7
タイ 33,136 39,676 6.9 19.7
中東・アフリカ（注） 19,666 24,018 4.2 22.1
日本 18,226 23,260 4.1 27.6
マレーシア 17,785 20,416 3.6 14.8
ペルー 16,614 14,501 2.5 △ 12.7
UAE 13,239 13,951 2.4 5.4
その他 113,233 97,989 17.2 △ 13.5
合計 570,143 570,915 100 0.1

注：中東・アフリカへの輸出台数には、サウジアラビア、UAEへの輸出台数は含まれない。
出所：GAIKINDO

従来、インドネシアはASEAN域内随一の人口の多さや、平均年齢の若さを背景とした「内需主導型」の経済モデルで成長を遂げてきた。一方、2018年に発表された「Making Indonesia 4.0」では、国内製造業の競争力強化を打ち出し、2030年までにGDPに占める純輸出の割合を10％まで引き上げる目標を掲げている。前述の「カジノ 無料 ゲーム産業ロードマップ」でも、2030年までに90万台、2035年までに150万台と野心的な目標を掲げる。近年のカジノ 無料 ゲーム輸出の動向を見ると、2022年、2023年ともに、トヨタカジノ 無料 ゲームや三菱カジノ 無料 ゲーム、現代カジノ 無料 ゲームは生産台数に占める輸出台数の割合が50％を超えた（表7参照）。販売台数との比較でも、2023年は三菱カジノ 無料 ゲームと現代カジノ 無料 ゲームによる輸出台数がそれぞれの国内販売台数を上回った。国内のカジノ 無料 ゲーム販売が伸び悩む中、今後も輸出増加のトレンドは継続するとみられる。

2024年のカジノ 無料 ゲームは減少傾向、BEVに対する税制優遇は継続

2024年第1四半期（1～3月）の新車カジノ 無料 ゲームは前年同期比23.9％減の21万5,069台だった（2024年5月7日付ビジネス短信参照）。2023年からカジノ 無料 ゲームローン金利の上昇が続いていることや、2024年10月に発足する新政権による景気刺激策への期待などから、消費者の買い控えが続いているとみられる。当地のカジノ 無料 ゲーム業界に詳しい専門家は、カジノ 無料 ゲーム市場の回復には各カジノ 無料 ゲームメーカーの経営努力も重要だとし、「カジノ 無料 ゲームローンの金利上昇等による一時的な購入減退は存在する一方で、長期的には各カジノ 無料 ゲームメーカーがインドネシアの消費者の手の届く価格のカジノ 無料 ゲームを販売できるかがカギになる」と指摘した。在インドネシア日系カジノ 無料 ゲームメーカーの担当者は「〔2億ルピア（約200万円、1ルピア＝約0.01円）以下の〕比較的安価なモデルの販売が思うように伸びておらず、購買力の高いジャカルタだけでなく、地方都市の所得が増えることが重要」との見方を示した。

カジノ 無料 ゲームは世界最大のニッケル埋蔵量を誇ることから、ニッケルを活用した産業の高付加価値化政策を推進している。BEVについては2024年2月、付加価値税の減免、奢侈（しゃし）品販売税（通常15％）の免除、輸入関税の免除という3つの優遇措置（表8参照）を発表し、普及を促進している（2024年3月5日付ビジネス短信参照）。表5のとおり、BEVのカジノ 無料 ゲームは増加基調にあるものの、価格がガソリン車などと比較すると高価である点や充電ステーションの整備状況が十分でないことから購入に至らないという指摘もある。

一方、コンサルティング会社PwC Indonesiaがカジノ 無料 ゲームの消費者を対象に実施したアンケート調査「Indonesia Electric Vehicle Consumer Survey 2023PDFファイル(外部サイトへ、新しいウィンドウで開きます)（4.17MB）」によれば、「次に購入するカジノ 無料 ゲームとして、化石燃料車とHV、BEVのどれを購入するか」との問いに対して、BEVと回答した人の割合は、「今後1年先では」が21％であったのに対して、「長期的には」が45％に達した。BEVに関する前述の課題がクリアできれば急速に普及する可能性もある。

表8：BEVの購入や輸入に係る2024年の税制優遇策
内容 期間 条件 根拠法令
四輪のBEVと電動バスに係る付加価値税を10ポカジノ 無料 ゲームト減 2024年末まで 国産化率（TKDN、注1）が40％以上の特定四輪と特定電動バス（運転者を含む10人以上を輸送するBEV） 財務大臣規則2024年第8号（カジノ 無料 ゲーム語）PDFファイル(外部サイトへ、新しいウィンドウで開きます)（503KB）
四輪のBEVと電動バスに係る付加価値税を5ポカジノ 無料 ゲームト減 2024年末まで TKDNが20％以上40％未満の特定電動バス 財務大臣規則2024年第8号（カジノ 無料 ゲーム語）PDFファイル(外部サイトへ、新しいウィンドウで開きます)（503KB）
BEVの購入に対する奢侈（しゃし）品カジノ 無料 ゲーム税（通常15％）を免除 2024年末まで BEVの輸入完成車（CBU）と完全ノックダウン（CKD）方式によって国内生産されたBEVの購入（注2） 財務大臣規則2024年第9号（カジノ 無料 ゲーム語）PDFファイル(外部サイトへ、新しいウィンドウで開きます)（425KB）
一部の電気カジノ 無料 ゲーム（EV、注3）の輸入関税を免除 2025年12月31日まで 投資大臣／投資調整庁（BKPM）長官規則カジノ 無料 ゲーム第96号で定めた事業者（注4）による輸入であることや、輸入や引き渡しに関する投資大臣の承認書を付する必要がある。 財務大臣規則2024年第10号（カジノ 無料 ゲーム語）PDFファイル(外部サイトへ、新しいウィンドウで開きます)(547KB)

注1：TKDNの概要はカジノ 無料 ゲーム12月27日付地域・分析レポート参照。
注2：事業者が輸入や生産の形態に応じて規定された書類を作成の上、投資省に提出する必要あり。書類は「政府負担奢侈税の実現に関する報告書」に加え、CBUの場合は輸入申告書、CKDの場合は請求書（タックスカジノ 無料 ゲームボイス）の提出が求められる。
注3：HSコード8703.80.17、8703.80.18、8703.80.19、8703.80.97、8703.80.98、8703.80.99に該当するEV。
注4：インドネシアで法人化され、独立または他のカジノ 無料 ゲーム組み立て事業者と共同して、バッテリー駆動の四輪BEVを生産する企業。
出所：財務大臣規則2024年第8号、9号、10号からジェトロ作成

中国のEV最大手メーカーBYDが2024年5月、カジノ 無料 ゲームでBEV生産開始に向けた工場の土地取得に係る協力協定の締結を発表（2024年5月8日付ビジネス短信参照）するなど、BEVの現地生産・販売がますます加速することが見込まれており、インドネシアのカジノ 無料 ゲーム市場に引き続き注目が集まる。

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執筆者紹介
ジェトロ・ジャカルタ事務所
大滝 泰史（おおたき やすふみ）
2014年、ジェトロ入構。総務部広報課、アムステルダム事務所、福井貿易情報センターを経て、2021～カジノ 無料 ゲームに経済産業省通商政策局経済連携課に出向。CPTPP（環太平洋パートナーシップに関する包括的および先進的な協定）の英国加入プロセスなどの日本のEPA/FTA（経済連携協定／自由貿易協定）交渉および利活用促進のための業務に従事。その後、調査部国際経済課を経て、カジノ 無料 ゲーム12月からジャカルタ事務所で広域調査員として勤務。

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