特集：アジア大洋州で加速する電気自動車の普及の取り組み2030年までのブラック ジャック やり方 カジノ普及を目標、充電網の拡充など事業者の動き加速（マレーシア）

マレーシアでは、将来的な脱炭素化や温室効果ガスの削減目標に向け、電気自動車（ブラック ジャック やり方 カジノ）が脚光を浴びている。政府は2021年5月、段階的なブラック ジャック やり方 カジノ普及に向けた「低炭素モビリティー・ブループリント2021～2030」を発表した。さらに、2022年の国家予算には、ブラック ジャック やり方 カジノ関連の事業者が利用できる税制優遇を盛り込んだ。こうした動きが刺激となり、業界団体や企業によるブラック ジャック やり方 カジノ関連の事業計画が相次ぎ発表されている。足元の動きに対して、業界団体は充電網の拡充などを課題として挙げる。成長が期待されるマレーシアのブラック ジャック やり方 カジノ産業の現状について、市場規模や政策、企業の動きを解説する。

自動車の市場規模は50万台超、省エネ車が人気

マレーシアの2021年の新車生産台数は48万1,651台、乗用車に限れば44万6,431台で、ASEANではインドネシアとタイに続く第3位の生産規模である。2021年の乗用車販売台数は45万2,663台で、市場規模も同様に第3位だ。新型コロナウイルス感染拡大は自動車市場にも影響した。2021年6～8月には経済活動制限が強化されたため、通年の販売台数は前年比5.9％減と微減したが、同年9月以降は回復し、好調を維持している。マレーシア自動車協会（MAA）は、2022年の商用車も含めた新車販売は60万台にまで回復すると見込んでいる。

マレーシアの自動車産業の特徴として、排気量1,500cc以下の小型のガソリン車や、ブラック ジャック やり方 カジノを含む省エネ車（Eブラック ジャック やり方 カジノ: Energy Efficient Vehicle、注1）が生産の主流であることが挙げられる。2021年の新車生産台数のうち77.8％が1,500cc以下で、特に1,301～1,500ccの人気が突出して高い（図1参照）。

出所：マレーシア自動車協会（MAA）データに基づきジェトロ作成

販売面をみると、Eブラック ジャック やり方 カジノの販売台数は2019年には53万台となり、新車販売台数に占める比率は88％に上った（図2参照）。さかのぼることが可能な統計で最も古い2014年にわずか14％（9万台）だったため、新車購入者のEブラック ジャック やり方 カジノ選好がこの6年で急速に高まっていることが分かる。

出所：マレーシア自動車・ロボティクス・IoT研究所（MARii）データに基づきジェトロ作成

なお、MAAによると、2021年中のバッテリー式電気自動車（Bブラック ジャック やり方 カジノ）のみの新規登録台数は274台だった。後述するブラック ジャック やり方 カジノ関連政策の発表により、MAAは、2022年のブラック ジャック やり方 カジノ販売数が増加すると期待を示している。

2030年までのブラック ジャック やり方 カジノ普及に向けた行動計画、税制面で優遇も

マレーシア政府はもともと、ブラック ジャック やり方 カジノ関連政策として「2014年国家自動車計画（NAP2014）」で、Eブラック ジャック やり方 カジノの生産増加と地域ハブ化を目指すことを表明していた。NAP2014で定義するEブラック ジャック やり方 カジノは幅広く、燃費が良いガソリン車をはじめ、ハイブリッド車、ブラック ジャック やり方 カジノ、圧縮天然ガス（CNG）や液化天然ガス（LNG）、バイオディーゼルなどを燃料に使用する自動車も含まれる。その後、2020年2月に発表した「新国家自動車政策（NAP2020）」（2020年3月2日付ビジネス短信参照）では、従来のEブラック ジャック やり方 カジノ生産の域内ハブ化に加えて、「次世代自動車の技術エコシステムを発展させる」といった方向性を示した。ただし、ブラック ジャック やり方 カジノに特化した具体的な数値目標などは明記していなかった。

こうした状況に対し、環境・水省は2021年5月、ブラック ジャック やり方 カジノ普及に向けた行動計画などを盛り込んだ「低炭素モビリティー・ブループリント2021～2030年」を公表した。低炭素社会の実現に向けてブラック ジャック やり方 カジノに関する数値目標を掲げており、NAP2020よりもブラック ジャック やり方 カジノに焦点を当てた計画だと評価される。同ブループリントは温室効果ガスの排出抑制を目標とし、(A)輸送燃料の利用削減、(B)ブラック ジャック やり方 カジノ導入、(C)代替燃料の導入、(D)輸送手段の転換から成る4つの重点分野を挙げ、2030年までの行動計画を掲げている（表1参照）。このうち、(B)ブラック ジャック やり方 カジノ導入については、具体的な行動計画の1つとして、政府が率先して公用車への導入を進めることとしており、公用車の新規調達分に占めるBブラック ジャック やり方 カジノの割合を2021～2022年に10％、2023～2025年に20％、2026～2030年には50％と段階的に引き上げる考えだ。

例えば、首都クアラルンプール市内を巡回する無料路線バス「GoKLシティバス」では、2021年11月から電気バスの運行を開始しており、2023年中に全車両を電気バスへ切り替える予定だ。充電インフラの整備についても、2025年までに交流充電設備を9,000基、直流充電設備1,000基を全国に設置することを目標に掲げている。

出所：低炭素モビリティー・ブループリント2021－2030（環境・水省）から作成

さらに、2021年12月に議会で可決された2022年国家予算案では、ブラック ジャック やり方 カジノへの切り替えを促すための優遇措置が盛り込まれた。これにより、2022年以降、輸入ブラック ジャック やり方 カジノの完成車の関税と物品税が2023年末まで免除される。また、コンプリート・ノックダウン（CKD）のブラック ジャック やり方 カジノに対しては、2025年末まで物品税と売上税が免除される。これに加えて、ブラック ジャック やり方 カジノ車両保有者に対しては最大100％の道路税が控除されるほか、ブラック ジャック やり方 カジノ充電設備の購入、設置、レンタル、月額利用の費用に対し、個人所得税が最大2,500リンギ（約7万円、1リンギ＝約28円）軽減される。

アズミン・アリ国際貿易産業相は2022年に入り、国際貿易産業省の主導でブラック ジャック やり方 カジノ開発とエコシステム構築に関する省庁横断のブラック ジャック やり方 カジノ作業部会を設立したことも明らかにした。これまでも政府は、主にマレーシア自動車・ロボティクス・IoT研究所（MARii）を通じて、技術開発や人材育成に取り組みつつあったが（注2）、2022年以降こうした動きが加速する可能性がある。

ブラック ジャック やり方 カジノ関連の事業計画相次ぐ、充電網の拡充も

こうしたブループリントや優遇措置導入などの政府発表が刺激となり、完成車メーカーやバッテリー産業の動きも活発化している（表2参照）。MAAは、各種政策の発表以降、ブラック ジャック やり方 カジノへの関心が高まり、企業の取り組みが増加、外国から投資についての照会も寄せられていると明らかにした。外国からの投資事例としては、2021年1月、ブラック ジャック やり方 カジノバッテリー用の銅箔（はく）を製造する韓国のSKネクシリスがサバ州に工場を建設する計画だ。また、2022年1月には、地場企業フィールドマンブラック ジャック やり方 カジノが国内初のブラック ジャック やり方 カジノ組み立て工場をマラッカに建設することを発表した。

販売価格の引き下げなど、需要拡大をにらんだ動きも出ている。例えば、ドイツのポルシェはブラック ジャック やり方 カジノの需要増を受けて2022年1月の発表では、多くのモデルの販売価格を旧モデル比で1～2割値下げした。マレーシア自動車輸入業者協会（PEKEMA）によると、2022年国家予算の発表後、米国テスラのブラック ジャック やり方 カジノの需要がほぼ倍増したほか、BMWマレーシアも主に首都圏でのブラック ジャック やり方 カジノ需要が5割以上拡大したと分析している。

表2：マレーシアにおける最近のブラック ジャック やり方 カジノ関連動向

注：1リンギ＝約28円。
出所：マレーシア投資開発庁（MIDA）と各種報道からジェトロ作成

充電インフラの大幅強化による実用性追求が課題

今後の課題として、手の届く価格帯でブラック ジャック やり方 カジノが販売されることに加え（注3）、その実用性の追求が挙げられる。業界団体や大手自動車メーカーは迅速かつ効率的に充電をサポートするインフラの重要性を指摘する。シンガポール系メディアCNAの記者が2022年1月、BMWのブラック ジャック やり方 カジノ「MINIクーパーSE」を使用して、マレーシア国内の主要都市間を走行実験したところ、車の航続距離（MINIクーパーSEの場合は234キロ）に対して、利用できる充電設備は十分でなく、特に農村部では急速充電ステーションが圧倒的に足りないことが実証された。

ブラック ジャック やり方 カジノインフラの整備が課題であることを受け、PEKEMAとMARiiは2021年8月、マレーシア全土に2025年までに981カ所の急速充電ネットワークを構築する計画を発表した。民間企業による投資としては、2022年1月に英国・オランダのロイヤル・ダッチ・シェルが、同社初となる国際的なブラック ジャック やり方 カジノインフラ計画として、マレーシアとシンガポールでの充電設備網の拡充計画を発表した（表2参照）。同社の計画によると、ジョホール州の急速充電ステーションをはじめ、南北高速道沿いの6カ所に充電ポイントを設置する。これにより、マレーシアを縦断する南北高速道沿いでブラック ジャック やり方 カジノの急速充電ができるようになり、シンガポールからタイまでブラック ジャック やり方 カジノによるスムーズな運転ができるようになる見込みだ。東南アジア初の急速充電インフラによるブラック ジャック やり方 カジノネットワークとして注目される。

以上のとおり、現状を見渡すと、将来的にマレーシアでブラック ジャック やり方 カジノが普及する可能性はあるものの、現時点では充電インフラの面で実用性が低く、さらなる充電網拡充を待つ必要がある。今後、充電技術が進歩し、ブラック ジャック やり方 カジノモデルの種類も増えることで、市場規模の拡大やブラック ジャック やり方 カジノの価格や利用コスト低減にもつながる。マレーシア政府は、2030年までの温室効果ガス排出量の45％削減、2050年までの脱炭素化などを目標に掲げている。同目標の達成に向けて、ブラック ジャック やり方 カジノ普及に向けた取り組みは今後も強化される見通しだ。業界からは、現行の短期政策ではブラック ジャック やり方 カジノ関連産業の成長には不十分で、充電インフラ整備も含め、より長期的な支援策を求める声もある。ブラック ジャック やり方 カジノの本格的な普及には、今後、政府によるより長期的な政策が求められる。

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注1：

国際貿易産業省（MITI）の定義によると、Eブラック ジャック やり方 カジノとは、炭素排出量（g/km）と燃料消費量（l/100km）に基づき一定の仕様を満たす車両で、低燃費車、ハイブリッド車、バッテリー式電気自動車（Bブラック ジャック やり方 カジノ）、代替燃料車などが含まれる。ブラック ジャック やり方 カジノ単体の定義は明示されていない。2021年7月にブラック ジャック やり方 カジノ政策が明らかになるとの報道もあったが、2022年3月現在で未発表。

注2：

MARiiは、ブラック ジャック やり方 カジノ分野の技術開発のため、バッテリー管理システム、電池製造、熱管理システム、水素燃料電池に関する実現可能性調査など、複数の戦略を策定。現地人材育成に関しては、スーパーコンピュータ、シミュレーション、拡張現実、製造実行システムなどのプログラムを提供するデザインセンターや技術アカデミーなどを設立。

注3：

マレーシアで販売されているブラック ジャック やり方 カジノは、15万リンギを上回るものが多く、手頃とは言えない。