現地調達に向け、上海汽車と長城汽車は
ブラック ジャック 無料 ゲームEVシンポジウム（1）

ブラック ジャック 無料 ゲーム投資委員会（BOI）は5月15日、バンコク国際展示場（BITEC）内で電気自動車（EV）のサプライチェーンに関し、シンポジウムを開催した。登壇したのは、ブラック ジャック 無料 ゲームでEVを現地生産する中国系自動車メーカー7社の現地代表だ。

本稿ではシンポジウムの発言などから、(1) EV産業に関するBOI施策や、上海汽車と長城汽車（GWM）の現地事業・調達戦略などについて追う。

2024年のEV新車登録台数を15万台と予測

このシンポジウムで基調講演を担ったのは、ナリット・タードサティーラックBOI長官だ。講演では、(1)ブラック ジャック 無料 ゲームのEV産業に関して設定した目標「30＠30」〔2030年までに、自動車生産の30％をバッテリー式EV（BEV）にする〕と、(2)その実現に向けた施策を説明した。

BOIは、(1) xEV（注1）や基幹部品など（EV用バッテリーを含む）を製造する場合はもちろん、(2)バッテリー充電・交換ステーションを設置したりEV関連ソフトウエアを制作したりするため、企業が投資する際にも、恩典を付与している。EV購入を支援する施策もある。財務省や工業省、エネルギー省が、BEVの購入に対する補助金や輸入関税、物品税の減免措置を供与している。その結果、2023年時点でBEV新車登録台数が7万6,000台に達した。2024年には、15万台に拡大すると見込んでいる。

EVに関連してBOIが恩典付与する「基幹部品など」とは、次の17種だ。これらを製造する場合、原則8年間（注2）にわたって法人税（CIT）免除を受けることができる。

• トラクション・モーター
• バッテリー・マネジメントシステム（BMS）
• 空調システム
• ドライブ・コントロール・ユニット（DCU）
• DC／DCコンバーター
• バッテリー
• EVバス用フロントアクスル／リアアクスル
• 高電圧ハーネス
• 電気回路ブレーカー
• 減速ギア
• EVチャージング機器
• バッテリー冷却システム
• スマート・チャージング・システム
• 回生ブレーキ
• オンボード・チャージャー（OBC）
• ポータブルEVチャージャー
• インバーター

これらの中でも、バッテリー製造に対しては支援が手厚い。特に、セルから生産する製造事業には、最大15年にわたりCIT免除が認められる。加えて、資本的支出（CAPEX、注3）が発生する場合や、研究開発や高度研修を講じる場合には、補助金給付が認められることがある。なお、モジュール生産やセル・トゥ・パック（CTP）方式の生産については8年間、組み立て生産にも5年間、それぞれCITを免除する。

長官は、今回登壇した中国メーカー以外の投資事例にも言及。日系自動車メーカーも、BEV生産に向けた取り組みを進めているという。

• トヨタ：ブラック ジャック 無料 ゲーム国内でBEVピックアップトラックを生産する方針を発表。
• ホンダ：BEVのブラック ジャック 無料 ゲーム国内生産を開始済み。
• いすゞ：ブラック ジャック 無料 ゲームをBEVピックアップの生産ハブに位置付ける。
• 三菱自動車：BEV開発の検討を開始。開発は、ブラック ジャック 無料 ゲーム石油公社（PTT）、アルンプラス社と協力して進める（三菱自動車ニュースリリース参照）。

BOIとしてはこうした潮流を踏まえ、ブラック ジャック 無料 ゲームの自動車部品メーカーをEV産業のサプライチェーンに参画させたい。そこでビジネス機会創出を狙い、BYDや哪吒汽車（NETA）、上海汽車との間で、すでに5回にわたって部品調達商談会を開催。長安汽車とも6月5日、初の商談会を実施した。またBOIは、EVメーカーの希望に基づき有望部品サプライヤーをショートリスト化。このリストを随時提供し、マッチング・商談につなげている。これまでに、商談会とショートリスト提供の成果をあわせ、サプライヤー300社の商談を組んだという。

FZ恩典を確保するための要件達成に課題

続いて、中国系自動車メーカー7社のブラック ジャック 無料 ゲーム法人代表が、事業概要と調達戦略を紹介した。

上海汽車-CP（SAIC-CP）：スロート・サンスニット副社長

SAIC-CPは、上海汽車とブラック ジャック 無料 ゲーム財閥CPグループの当地合弁会社。上海汽車が70％、CPグループが30％を出資し、2013年に設立された。子会社にMGセールス（ブラック ジャック 無料 ゲーム）がある。

なお上海汽車グループは、「MG」ブランドを擁することで知られる。ブラック ジャック 無料 ゲームで事業展開するのも「MG」だ。ほかにも、(1)インド（MGブランド、100％出資）と(2)インドネシア（五菱ブランド、50.6％出資）に国外子会社を置いている。

SAIC-CPのブラック ジャック 無料 ゲーム工場は、チョンブリー県の工業団地（WHAイースタンシーボード2）に立地する。敷地は70万平方メートルに上り、総投資額300億バーツ（約1,290億円、1バーツ＝約4.3円）超。年産能力は10万台だ。2013年以降、合計30モデルを市場投入してきた（2024年中に販売予定のモデルを含む）。うち、内燃機関車（ICE）が17モデル、PHEV2モデル、HEV1モデル、BEV10モデルだ。

ブラック ジャック 無料 ゲーム政府は、税関通達第97／2566号で主要EV部品9品目を指定。BEVの現地生産を促すため、輸入関税を免除している（2023年6月19日付ビジネス短信参照）。

一方でSAIC-CPが現地調達できているのは、(1)バッテリー、(2) Eコンプレッサー、オンボード・チャージャー（OBC）、(3) DC／DCコンバーター、(4)高圧／低圧ハーネスだ。具体的には、「MG4エレクトリック」には、HASCO-CP社製バッテリー、ブラック ジャック 無料 ゲームサミット・ハーネス製の高圧ハーネス、三菱重工系MCCT社製のEコンプレッサーを使用。また「MG HS PHEV」には、デルタ電子社製DC／DCコンバーターやOBCを使用している。

SAIC-CPはフリーゾーン（FZ）内企業だ。関税免除の恩典を使ってFZからブラック ジャック 無料 ゲーム国内に出荷するためには、40％の現地調達率が必要になる（）。加えて、現地調達部品として認定されるための必須工程を経る必要もある。この要件が厳格になってきたことも悩みだ。例えば、トラクション・モーターは2022年末まで、(1)構成部品2つの製造を経る、または(2)ロータ（シャフト部分）やステータ（外観部分）で巻線する、どちらかの条件を満たすだけで十分だった。しかし、2023年からは(1)(2)両方を求められるようになった。また、バッテリーマネジメントシステム（BMS）を開発・検証する段階で要請される試験も従前なら、HIL（Hardware In the Loop）だけだった。しかし現在では、SIL（Software In the Loop）とPIL（Processor In the Loop）も、必須工程に追加された。

SAIC-CPはこうしたことから、部品供給に関心があるサプライヤーに、(1)必須工程を経るための技術投資、(2)現地化を達成するための協働、(3)教育や人材開発、(4)合弁事業の検討、を求めている。

今後3～5年で現地調達率80～90％を目指す

長城汽車（GWM）マニュファクチャリング・ブラック ジャック 無料 ゲームランド：ミシェル・チョン社長

GWMグループは、世界全体で約7万人の従業員を雇用。年間売上高が125億ドルに上る。これまでの電気自動車（xEV）生産は、26万台に及ぶ。

同社が展開するブランドには、ハバル（Haval）、ウェイ（Wey）、タンク（Tank）、オラ（Ora）、ピックアップトラックのPoer（パオ）がある。販売拠点は中国のほか世界170カ国・地域にわたり、1,000カ所を超える。中国以外だけで、累計140万台を販売してきた。

ブラック ジャック 無料 ゲーム工場は、(1)ロシア（トゥーラ州）、(2)タイ（ラヨーン県）、(3)ブラジル（サンパウロ州イラセマポリス工場）に置かれている（GWMグループウェブサイト参照）。

ブラック ジャック 無料 ゲーム工場3カ所の中でも、ラヨーン工場には際立った特徴があり、中国外で初の新エネルギー車（NEV）専用工場ということだ。当然、カーボンニュートラル（CN）にコミットしている。目下の目標は、2025年にCNを達成すること。さらに最終的に目ざしているのは、そもそも温室効果ガス（GHG）を排出しない純粋なクリーン・エネルギー自動車の実現だ。そのロードマップとして、ICE、HEV、BEV、水素エンジン車の開発を同時並行で進めている。

ICEやHEVでは、パワー効率を改善中。同社独自の9速デュアル・クラッチ・トランスミッション（DCT）では7％、9速ハイブリッドDCTで70％効率が上がる可能性がある。ハイブリッド関連技術も高度化している。最大340キロワット（kW）のHEV専用エンジン「ハイブリッド・インテリジェント4WD（Hi4）」を開発し、効率を従来から41％向上させた。

BEVでは、自社開発の産業ネットワークを構築するのが有益だ。その考えに立ち中国で、自社BEV用バッテリーメーカーを設立した〔蜂巣能源科技（SVOLT）〕。SVLOTでは、バッテリーのエネルギー密度を5％向上し、ライフサイクルを10％も拡大した。

昨今では、水素燃料の研究開発にも取り組んでいる。中国では、当該分野のリーディング・カンパニーに位置づけられるようにもなった。また、公共バスなど大型商用車向けに、燃料電池エンジン「GWM-FTXT」も開発している。

GWMグループは2020年、米国ゼネラル・モーターズ（GM）から工場を買収。それが現在のラヨーン工場で、当地進出のきっかけになった。現在までの投資額は125億バーツ。雇用を3,000人創出した。今後、226億バーツ追加投資する計画だ。

ラヨーン工場は、GWMグループがASEANで事業展開する上で、研究開発（R&D）と製造、両面のハブになっている。ASEANだけでなく、GWMの世界戦略上も、極めて重要な拠点と言える。

また、GWMグループとしては、NEVの推進役を担いたい。そのためにも、NEV技術をブラック ジャック 無料 ゲーム市場に浸透させ、スマートカーによる新たなユーザー体験をブラック ジャック 無料 ゲームやASEANに導入していく考えだ。

GWMマニュファクチャリング・ブラック ジャック 無料 ゲームランドでは、「ハバル」「タンク」「オラ」の3ブランドを扱う。これまでに、1万8,000台を生産した。2024年1月には、「オラ・グッドキャット」の現地生産を開始。これは、GWMグループとして初のブラック ジャック 無料 ゲーム製BEVモデルになる。2021年から3年間で、9モデルをブラック ジャック 無料 ゲーム市場に投入した。次は、ピックアップモデルを投入する予定だ。

GWMグループは、ブラック ジャック 無料 ゲームの自動車産業界と協力しともに成長していく。そのため、基幹部品をブラック ジャック 無料 ゲーム市場で生産することが重要と考えている。そのため2023年11月には、SVOLTのブラック ジャック 無料 ゲーム子会社を設立した。同社は、東南アジア初のバッテリー組み立て事業を担う。こうした取り組みが、当地のEV産業構造を変えていく可能性がある。

GWMマニュファクチャリング・ブラック ジャック 無料 ゲームランドの現地調達率向上も、もちろん大切な課題になる。同時に、重視するのは、サプライチェーンの強靭（きょうじん）性とトレーサビリティーだ。現地調達率は現時点で45％。ただし、今後3～5年かけて80～90％に拡大させていく予定だ。現地調達率を高めることで、受注からデリバリーに至るリードブラック ジャック 無料 ゲームムの予見性を高めたい。そのため、現地パートナーの発掘には強い関心がある。現在はサプライヤー候補を見定めつつ、取引拡大しているところだ。なお、現時点で現地調達に関心の高い分野としては、Eコンプレッサー、トランスミッション、シャーシ、アーキテクチャー、電装品、BMSなどがある。

続く第2回では、BYD、NETA、長安汽車（Changan）の戦略を伝える。

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注1：

ここで言う「xEV」は、(1) BEV、(2)プラグインハイブリッド車（PHEV）、(3)ハイブリッド車（HEV）、(4)燃料電池車（FCEV）、(5)電気バス・トラック、を指す。

注2：

CIT免除が適用されるのは、対象全品目を通じて基本的に8年間。ただし、条件などに応じて期間が増減する場合がある。

注3：

企業を成長・維持するため、長期的に講じられる投資。新型車の開発や新工場を建設する場合などが一例。