ブラック ジャック 勝率
ブラック ジャック 勝率乗用車市場（前編）

2023年のドイツ国内の乗用車生産、新規登録ブラック ジャック 勝率はともに前年比で増加した。ドイツ大手自動車メーカー3社〔フォルクスワーゲン（VW）グループ、BMWグループ、メルセデス・ベンツグループ〕の世界生産・販売ブラック ジャック 勝率は、新型コロナ禍以前の2019年の水準に達したものもあった。

2023年の国内乗用車生産ブラック ジャック 勝率が好調

ドイツ自動車産業連合会（VDA）によると、2023年のドイツ国内乗用車生産ブラック ジャック 勝率は410万9,371台（前年比18.1％増）だった。そのうち、電気自動車（EV）は合計126万6,780台（43.2％増）を占めた。2023年の国内乗用車生産ブラック ジャック 勝率は前年比で増加したものの、新型コロナウイルス感染拡大前の2019年比では11.9％減となった。また、2023年のドイツ自動車メーカー（VDA会員企業のみ）によるドイツ国外での乗用車生産ブラック ジャック 勝率は999万7,899台（前年比4.1％増）と増加した。

ドイツ自動車大手3社の中で、世界生産ブラック ジャック 勝率に明暗

2023年の世界生産ブラック ジャック 勝率では、VWグループおよびBMWグループが前年比で増加した。対照的に、メルセデス・ベンツグループは減少した。

VWグループ

VWグループ（中国の合弁会社分を含む）の2023年の世界の乗用車生産ブラック ジャック 勝率（乗用車以外の小型商用車も含む）は930万9,273台（前年比6.8％増）となった。同グループは、部品不足が2023年の世界生産ブラック ジャック 勝率に影響を及ぼしたにもかかわらず、前年比増になった要因として、2022年はウクライナ情勢と新型コロナ禍で生じたサプライチェーン断絶や生産停止などにより深刻な影響を受けたことを挙げた。また、2023年のドイツ国内生産ブラック ジャック 勝率は191万4,368台（16.2％増）だった。ドイツ国内生産ブラック ジャック 勝率のグループ全体でのシェアは20.6％となり、2022年の18.9％から1.7ポイント拡大した。

BMWグループ

BMWグループの2023年の世界の乗用車生産ブラック ジャック 勝率は266万1,922台（前年比11.7％増）だった〔中国の華晨汽車集団（Brilliance）による生産を含む〕。新型コロナ禍以前の2019年の世界生産ブラック ジャック 勝率を3.8％上回った。ブランド別にみると、BMWが234万547台（12.0％増）、MINIが31万5,196台（10.1％増）で、高級ブランドのロールスロイスは6,179台（1.0％減）にとどまった。バッテリー式電気自動車（BEV）およびプラグインハイブリッド車（PHEV）は61万3,640台（32.7％増）となり、過去最高を記録した。うち、BEVが64.9％増の41万5,692台と大きく伸びた。

メルセデス・ベンツグループ

メルセデス・ベンツグループ傘下では、メルセデス・ベンツ・カーズ（スマートを含む）の2023年の世界乗用車生産ブラック ジャック 勝率は203万9,462台（前年比2.2％減）だった。そのうち、中国で生産された車両のブラック ジャック 勝率は59万590台（0.2％減）となり、全体の29.0％のシェアを占めた。メルセデス・ベンツによると、2023年末の受注は2022年と同様の水準となり、特に「新型Eクラス」モデルがこれに貢献した。

2023年のドイツ国内乗用車新規登録ブラック ジャック 勝率は回復傾向

ドイツ連邦自動車局（KBA）は2024年1月4日、2023年のドイツ国内の乗用車新規登録ブラック ジャック 勝率（注）が284万4,609台（前年比7.3％増）と発表した（カジノ 無料、BEVが増加、PHEVは減少）。2022年からの増加傾向が続いたが、新型コロナ禍以前の2019年の水準をまだ21.1％下回っている。

主要メーカー・ブランド別にみると、ブラック ジャック 勝率3大自動車メーカー・ブランドが上位を占めた（表1参照）。VWは51万9,089台（前年比7.9％増）と増加し、シェアは18.2％で最大だった。メルセデス・ベンツは27万7,352台（13.7％増）となり、シェアは9.8％になった。VW傘下のアウディは24万6,880台（15.7％増）と増加し、8.7％のシェアを占めた。これに、BMWが23万3,160台（11.2％増、シェア8.2％）、VW傘下シュコダが16万8,561台（17.1％増、5.9％）と続いた。

出所：ブラック ジャック 勝率連邦自動車局（KBA）の発表に基づきジェトロ作成

日系メーカー・ブランドでは、トヨタ自動車（レクサスを除く）が7万5,199台（前年比4.0％減）とやや減少したものの、シェアは2.6％で最大だった。他方、同社が展開する高級車ブランドのレクサスが伸びをみせ、3,259台（18.7％増）となった。マツダと日産もそれぞれ4万6,413台（32.6％増）と3万1,856台（22.2％増）と増加傾向にあり、シェアは1.6％、1.1％だった。スズキは2万5,121台（61.2％増）と大幅に増加した。他方、三菱自動車が1万9,020台（44.8％減）と落ち込んだ。ホンダも減少し、6,519台（15.4％減）となった。スバルは4,596台（23.4％増）と増加した。

2023年の国内乗用車新規登録ブラック ジャック 勝率を燃料別にみると、PHEVが大幅に落ち込んだ一方、BEVが増加傾向にあった（表2参照）。BEVは52万4,219台（前年比11.4％増）、PHEVは17万5,724台（51.5％減）となった。それぞれが全体に占めるシェアは18.4％、6.2％だった。ハイブリッド車（PHEVを含まない）が66万4,580台（42.9％増）と好調で、シェアは23.4％だった。

注：ハイブリッド（HEV)にはプラグインハイブリッド（PHEV）を含まない。
出所：ブラック ジャック 勝率連邦自動車局（KBA）

ガソリン車が97万8,660台（前年比13.3％増）となり、34.4％で最大のシェアを占めた。ディーゼル車は48万6,581台（3.0％増）で、シェアは17.1％だった。

VDAは、PHEVの新規登録ブラック ジャック 勝率が2023年に大きく減少した要因として、電気自動車などの購入時の助成制度「環境ボーナス（Umweltbonus）」によるPHEV向け助成の2022年末の終了を挙げた。また、連邦経済・気候保護省が2023年12月に発表した12月17日での「環境ボーナス」の突然の終了（ブラック ジャック 勝率12月25日付ビジネス短信参照）は、2024年のドイツ国内の乗用車新規登録ブラック ジャック 勝率に影響を及ぼすとの予測を示した。

ドイツ自動車大手3社の2023年の世界販売ブラック ジャック 勝率が増加傾向に

ドイツ自動車大手3社は、いずれも2023年の世界販売ブラック ジャック 勝率を前年比で伸ばした。新型コロナ禍以前の2019年比では、VWグループおよびメルセデス・ベンツグループは2019年の水準にまで回復していないが、BMWグループが過去最高の世界販売ブラック ジャック 勝率を記録し、2019年を上回った。

VWグループ

VWグループの2023年の世界販売ブラック ジャック 勝率（乗用車以外の小型商用車も含む）は890万1,338台（前年比11.9％増）だった（表3参照）。新型コロナ禍前の2019年と比較すると17.1％減と、いまだに大きく下回っている。国・地域別にみると、アジア大洋州が358万2,447台（2.3％増）だった〔中国の合弁会社分を含む〕。うち中国が323万3,933台（1.6％増）、インドが10万1,553台（4.0％増）、日本が6万5,635台（7.4％増）だった。また、ドイツでの販売ブラック ジャック 勝率は114万1,418台（14.4％増）、米国は63万9,622台（13.3％増）となった。

注：中国の合弁会社分を含む。
出所：VWグループ「ブラック ジャック 勝率年次報告書（2024年3月13日）」「2020年年次報告書（2021年3月16日）」に基づきジェトロ作成

ブランド別にみると、高級ブランドのベントレー以外のすべてのブランドが前年比で増加した（表4参照）。

注：中国の合弁会社分を含む。
出所：VWグループ「ブラック ジャック 勝率年次報告書（2024年3月13日）」「2020年年次報告書（2021年3月16日）」に基づきジェトロ作成

BMWグループ

BMWグループの2023年の世界販売ブラック ジャック 勝率は255万4,183台（前年比6.4％増）だった（表5参照）。同グループは、2023年に過去最高の世界販売ブラック ジャック 勝率を更新し、新型コロナ禍以前の2019年の水準も0.7％上回った。

注：「アジア」「中国」には華晨汽車集団（Brilliance）との合弁会社分を含む。
出所：BMW「ブラック ジャック 勝率報告（2024年3月21日）」「2020年報告（2021年3月17日）」を基にジェトロ作成

国・地域別では、販売ブラック ジャック 勝率が全ての主要市場で伸びをみせた。アジアが107万3,115台（前年比4.1％増）となり、うち中国は82万6,257台（4.1％増）と増加した〔中国の華晨汽車集団（Brilliance）との合弁会社分を含む〕。欧州は94万2,958台（7.3％増）で、うちドイツが27万2,589台（7.2％増）となった。米国が39万7,325台（9.3％増）と増加した。

ブランド別にみると、MINIおよび高級車のロールスロイスは微増にとどまった一方、BMWブランドは好調だった（表6参照）。

注：「BMW」には華晨汽車集団（Brilliance）との合弁会社分を含む。
出所：BMW「ブラック ジャック 勝率報告（2024年3月21日）」「2020年報告（2021年3月17日）」からジェトロ作成

メルセデス・ベンツグループ

メルセデス・ベンツグループ傘下、メルセデス・ベンツ・カーズの世界販売ブラック ジャック 勝率（スマートを含む）は204万4,051台（前年比0.2％増）だった（表7参照）。国・地域別にみると、実績に顕著な差があった。アジア大洋州が96万3,789台（2.5％減）と減少し、うち中国も73万7,226台（2.2％減）にとどまった。他方、欧州は65万9,627台（6.6％増）と増加した。うち、ドイツも23万4,274台（8.7％増）と好調だった。米国は振るわず、29万8,013台（0.9％減）となった。

注1：メルセデス・ベンツおよびスマートの合計。
注2：欧州はEU加盟国、英国、スイスおよびノルウェーを含む。
注3：北米は米国、カナダおよびメキシコを含む。
出所：メルセデス・ベンツグループ「2024年報告書（2024年2月22日）」「2020年報告書（2021年2月18日）」からジェトロ作成

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注：

新車登録ブラック ジャック 勝率は、KBAが発表するドイツ国内の車両登録ブラック ジャック 勝率。一方、販売ブラック ジャック 勝率は、各メーカーが発表する各社の販売ブラック ジャック 勝率。