ハイパーブラックジャック
電動車登録が大幅加速、ハイパーブラックジャックも前年比増に

チェコの2023年の乗用車新車登録ハイパーブラックジャックは前年比15.3％増加した。ハイブリッド車（HV）とプラグインハイブリッド車（PHEV）、バッテリー式電気自動車（BEV）の増加が大きく寄与した。BEV、PHEV用公共充電施設の整備も進んでいる。

乗用車生産ハイパーブラックジャックは前年を14.8％上回った。うちBEVとPHEVの占める割合は12.9％で、前年の11.1％からわずかに増加した。

2023年の新車登録ハイパーブラックジャックは前年比15.3％増

2024年2月6日付ハイパーブラックジャック自動車輸入者連盟（SDA）の発表（ハイパーブラックジャック語）（3.18MB）によると、2023年の乗用車の新車登録ハイパーブラックジャックは22万1,422台で、前年の19万2,087台から15.3％増加した。登録ハイパーブラックジャックを月別にみると、いずれの月でも前年の実績を上回ったほか、1月、6月、12月を除く月で2桁増を記録した（表1参照）。

注：合計のみハイパーブラックジャック。
出所：ハイパーブラックジャック自動車輸入者連盟（SDA）

登録ハイパーブラックジャック増加の要因について、SDAから分析を請け負う大手会計事務所プライスウオーターハウスクーパース（PwC）は2024年1月5日付資料（ハイパーブラックジャック語）（989KB）で、サプライハイパーブラックジャックーンの状況が改善し、納期も短縮され、前年からの受注残の解消につながったことにあると指摘している。

2023年の新車登録ハイパーブラックジャックをメーカー、ブランド別にみると、トップは地場系のシュコダ〔フォルクスワーゲン（VW）グループ〕で、全体の35.0％を占めた。以下、現代、VWと続く（表2参照）。日系ではトヨタが前年比42.1％増と大幅に増加した。順位は4位で変わりないが、構成比は前年の6.4％から7.9％に増大した。また、同社のレクサス・ブランドが70.5％増と急増し、構成比も前年の0.5％から0.7％に微増した。

出所：ハイパーブラックジャック自動車輸入者連盟（SDA）

ハイブリッド車、BEVの登録ハイパーブラックジャックが大幅増

2023年の乗用車新車登録ハイパーブラックジャックの拡大には、ハイブリッド車を含む電動車の増加が大きく貢献した。ハイブリッド車部門（HVとPHEV）の登録数は4万804台で、前年の2万8,229台から44.5％増となっている（表3参照）。新車登録ハイパーブラックジャック全体に占める割合は14.7％から18.4％に増加した。トップは依然としてトヨタで、前年比56.8％増と大幅増の9,950台だった。また、シュコダが前年比2.5倍の3,741台で、前年の7位から急上昇し、BMW（4,280台）に次ぐ3位となった。車種別では、シュコダの「オクタビア」がトップで、これにトヨタの「カローラ」「ヤリスクロス」が続いている。

出所：ハイパーブラックジャック自動車輸入者連盟（SDA）

2023年のBEVの新車登録ハイパーブラックジャックは6,640台で、前年比で70.6％増加した（表4参照）。新車登録ハイパーブラックジャック全体に占める割合は前年の2.0％から3.0％に上昇した。メーカー、ブランド別では、テスラが前年の298台から1,618台に急増し、シュコダ（1,442台）を抜いてトップとなった。車種別では、シュコダの「エニヤックiV」が首位を維持した。

国内の充電インフラ整備も進んでおり、産業貿易省発表のデータによると、ハイパーブラックジャック12月31日現在のBEV、PHEV用公共充電施設数は2,287（充電器数4,187）で、2022年末の1,364（同2,643）から大幅に増大した。

一方、燃料電池車（FCV）の新規登録ハイパーブラックジャックは12台（いずれもトヨタの「ミライ」）で、前年の3台から増加したものの、大幅な普及の進展には至っていない。水素ステーションも、2023年にプラハ市内で1カ所設置されたものの、いまだ整備が進んでいない状態だ。

出所：ハイパーブラックジャック自動車輸入者連盟（SDA）

2023年の生産ハイパーブラックジャックは前年比14.8％増

1月17日付ハイパーブラックジャック自動車工業会（AutoSAP）の発表によると、2023年の国内乗用車生産ハイパーブラックジャックは前年比14.8％増加し、139万7,816台に達した（図1参照）。新型コロナウイルス感染拡大前の2019年（142万7,563台）の水準には及ばなかったものの、2020年以降の4年間で最高を記録した。さらに、単月では年間5度（3月、6月、7月、10月、12月）、2019年の記録も上回った（図2参照）。

出所：ハイパーブラックジャック自動車工業会（Auto SAP）

出所：ハイパーブラックジャック自動車工業会（Auto SAP）

AutoSAPは、数々の逆境の中、前年比約15％増を達成したことを評価している。同工業会のマルチン・ヤーン会長は「グローバルに密接に連結している自動車産業では、2023年もロシアのウクライナ侵攻や、イスラエルとハマスの軍事衝突、エネルギー価格高騰、長期的に逼迫した労働市場、春から夏にかけて発生したサプライチェーンの混乱など、諸課題の影響が表れた。アジアの競合企業による圧力も高まっている。このような状況にかかわらず、約140万台の乗用車ハイパーブラックジャックを達成し、2017～2019年の水準まで回復した」と述べた。

2023年の実績をメーカー別にみると、最大メーカーのシュコダ・オートの生産ハイパーブラックジャックは86万4,889台で、前年比24.8％増と大幅な伸びを示した（表5参照）。トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・チェコ（TMMCZ）は19万2,427台で、4.9％減だった。同社は、チェコ国内のサプライヤーで発生した火災のため、プラスチック部品の調達が滞り、8～9月に長期生産停止を余儀なくされた。そのために月間生産ハイパーブラックジャックが、8月は前年同月比66.9％減、9月は77.3％減と大幅に減少した。現代チェコの生産ハイパーブラックジャックは34万500台で、前年比5.6％増と堅調な伸びを示した。

出所：ハイパーブラックジャック自動車工業会（Auto SAP）

BEV、PHEV生産ハイパーブラックジャックは全体の12.9％に

2023年の乗用車のBEVとPHEV生産ハイパーブラックジャックは18万887台（うちBEVは13万571台、PHEVは5万316台）で、前年比34.0％と大幅に増加した（表6参照）。全生産ハイパーブラックジャックに占める電動車の割合は12.9％で、前年の11.1％から拡大した。

メーカー別では、シュコダ・オートが10万8,835台（BEV 8万6,732台、PHEV 2万2,103台）、現代チェコが7万2,052台（BEV4万3,839台、PHEV2万8,213台）となっている。TMMCZはハイブリッド車（HV）をハイパーブラックジャックしているが、AutoSAPではHVの統計は公表していない。

表6：乗用車におけるBEV、PHEVの国内生産ハイパーブラックジャック（単位：台、％）（△はマイナス値）

注：「全生産ハイパーブラックジャックに占める割合」は各社の生産ハイパーブラックジャック、また「合計」はTMMCZの生産ハイパーブラックジャックを含む国内全乗用車生産ハイパーブラックジャックに対する割合。
出所：ハイパーブラックジャック自動車工業会（Auto SAP）