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2020年は、乗用車登録・生産ともに減少（ルーマニア）
環境対応車優遇策で、EV市場は活性化

2021年7月26日

新型コロナウイルス感染拡大の影響を受けて、2020年のルーマニアの乗用車新規登録台数と生産台数はともに急減した。他方、政府の優遇策により、バッテリー電気自動車（BEV）やプラグイン・ハイブリッド車（PHEV）の新規登録台数が急増している。

2020年の新車登録台数は前年比21.7％減

自動車製造業者・輸入業者協会（APIA）が発行した会報（2021年1月12日付）によると、ルーマニア国内の2020年乗用車新規登録台数は前年比21.7％減と大幅に減少。12万5,004台となった。そのうち55％は法人、45％が個人の購入だった。

新車登録台数をメーカーまたはブランド別にみると、首位はルーマニア国産メーカー・ダチア（ルノー傘下）で3万9,940台だった。次いで、シュコダ〔フォルスワーゲン（VW）傘下〕の1万288台、ルノーの9,963台、VWの9,441台、フォードの6,874台と続く。各メーカー、ブランドとも、前年から大きく減少した（表1参照）。

車種別の新車登録台数では、ダチアが「ロガン」を筆頭に、「ダスター」「サンデロ」と上位3車種を独占。ルノー「クリオ」、シュコダ「オクタビア」と続いた。

表1：メーカー、ブランド別新車登録台数（2020年）（単位：台、％）（△はマイナス値）
順位	メーカー、ブランド	台数	構成比	前年比
1	ダチア	39,940	32.0	△20.6
2	シュコダ	10,288	8.2	△16.8
3	ルノー	9,963	8.0	△24.9
4	フォルスワーゲン	9,441	7.6	△8.4
5	フォード	6,874	5.5	△42.3
6	現代	6,852	5.5	△14.6
7	トヨタ	6,361	5.1	△5.3
8	スズキ	3,956	3.2	△20.2
9	プジョー	3,517	2.8	△3.8
10	メルセデス・ベンツ	2,972	2.4	△16.0
合計（その他含む）		125,004	100.0	△21.7

出所：APIAの資料を基にブラックジャックルールディーラー作成

日系メーカー・ブランド全体の新車登録台数は、前年比22.0％減の1万6,942台だった。スバルを除く日系メーカー・ブランドで、乗用車の新規登録台数が前年から減少した（表2参照）。

表2：日系メーカー・ブランド別新車登録台数（2020年）（単位：台、％）（△はマイナス値）
メーカー・ブランド	合計	前年比
トヨタ	6,361	△5.3
スズキ	3,956	△20.2
日産	2,700	△44.9
マツダ	2,121	△23.6
ホンダ	1,023	△32.3
三菱自動車	560	△2.6
レクサス	191	△33.4
スバル	30	87.5
合計	16,942	△22.0

出所：APIAの資料を基にブラックジャックルールディーラー作成

EVの新規登録台数が急増

このように、2020年の乗用車全体の新規登録台数は減少した。しかし、新車エコカーの登録台数は8,902台と前年比33.3％増を記録。このうち、BEVが2,846台（前年比89.0％増）、ハイブリッド車（HEV）が5,019台（5.2％増）、PHEVが1,037台（2.6倍）となった。

環境省は、「ラブラ・プログラム」（「ラブラ」は「古い車」の意）により、新車買い替えを促進している。この制度では、車齢8年以上の自動車を新車に買い替える際、7,500レイ（約20万2,500円、1レウ＝約27円、レイはレウの複数形）が補助されることに加えて、CO2排出量によりエコボーナスが追加される。さらに、代替燃料車を対象にした「ラブラ・プラス・プログラム」により、(1)BEVに最大4万5,000レイが、(2) ハイブリッド電気自動車（CO2排出量を1キロメートル当たり50グラム以下に抑える外部電源を備えたもの）には最大2万レイが、新車購入時に追加補助される。「ラブラ・プラス・プログラム」の導入効果は大きい。

「ラブラ・プログラム」と「ラブラ・プラス・プログラム」の補助金についての表示（ブラックジャックルールディーラー撮影）

このプログラムによる2020年のBEV新車購入台数は前年比66.5％増の2,181台、PHEVは2.6倍の591台だった。

エコカーは、個人所有以外でも普及が進んでいる。例えば、乗り捨て自由のEVシェアリングを展開するSPARK（注）は、2021年7月時点で約260台のEVを運行している。

国産車生産も減ながら、2社で明暗が分かれる

自動車製造者協会（ACAROM）の会報（1月12日付）によると、2020年の国産新車生産台数（ダチアとフォードの2社）は、前年比10.7％減の43万8,107台だった。2020年春に新型コロナ感染拡大に伴うロックダウンで、両社の工場が約7週間、生産を停止した影響とみられる。

ただし、この2社はそれぞれ様相が異なる。ダチアの中・小型のスポーツ用多目的車（SUV）「ダスター」の生産台数は、18万3,286台。30.3％減と大きく減少した。一方でフォードは、小型SUV「エコスポーツ」と「プーマ」の生産台数合計が17万9,008台。27.1％増と、堅調な回復を示した。ロックダウン解除後にクラヨバ工場の生産を加速させたのが、その背景にある。その結果、小型SUVタイプでは、フォードの生産台数がダチアに迫っている(表3参照)。

表3 ：車種別生産台数（2020年）（単位：台、％）（△はマイナス値）
車種	2019年	2020年	伸び率
ダチア・ダスター	263,035	183,286	△ 30.3
フォード・エコスポーツ、プーマ	140,884	179,008	27.1
ダチア・サンデロ	35,188	36,416	3.5
ダチア・ロガン	34,241	30,834	△ 10.0
ダチア・ロガンMCV	17,064	8,563	△ 49.8
合計	490,412	438,107	△ 10.7

出所：ルーマニア自動車メーカー協会（ACAROM）の資料を基にブラックジャックルールディーラー作成

中古車登録台数は減少傾向続く

2020年の中古車登録台数は、4月から6月にかけて低水準だったことが影響して、前年比14.2％減の38万1,495台だった（表4参照）。環境負荷に応じて課せられていた「環境スタンプ（税）」は2017年に廃止されたままだ。タンツォシ・バルナ環境・水・森林相は2021年1月の記者会見で、2021年に同税を再導入する予定はないと述べた。

表4：中古車登録台数の推移（単位：台、％）（△はマイナス値）
年	台数	前年比
2018年	473,616	△ 9.0
2019年	444,601	△ 6.1
2020年	381,495	△ 14.2

出所：内務省運転免許自動車登録所（DRPCIV）資料を基にブラックジャックルールディーラー作成

注：: SPARKは、首都ブカレスト市内で2019年7月10日から営業を開始した。

執筆者紹介: ブラックジャックルールディーラー・ブカレスト事務所
ユニアナ・ミンドル; 2017年からブラックジャックルールディーラー・ブカレスト事務所勤務。調査担当およびプロジェクト・アシスタント。

執筆者紹介: ブラックジャックルールディーラー・ブカレスト事務所
西澤成世（にしざわしげよ）; 2003年、ブラックジャックルールディーラー入構。海外投資課、輸出促進課、ブラックジャックルールディーラー・広州事務所、麗水博覧会チーム、環境・エネルギー課、イノベーション促進課、ブラックジャックルールディーラー福井、ブラックジャックルールディーラー・ラゴス事務所などを経て、2021年3月から現職。