ドイツ産業界、ブラックジャックweb

ブラックジャックweb政府が4月3日から導入すると発表した自動車に対する25％の追加関税（トランプ米大統領、ブラックジャック攻略、自動車は4月3日に発動(カナダ、米国、メキシコ)）について、ドイツ政府や自動車業界は懸念を表明した。

ロベルト・ハーベック連邦経済・気候保護相は、ブラックジャックweb政府の追加関税発表はドイツの自動車メーカー、ドイツ経済、EU、そしてブラックジャックwebにとっても、悪いニュースで、ブラックジャックweb製自動車の価格上昇をもたらすとコメントした。また、EUとして毅然（きぜん）と対抗することが必要であると同時に、欧州委員会がブラックジャックweb政府と交渉を通じて解決策を見いだすことを支援すると表明した。

ドイツ自動車産業連合会（VDA）のヒルデガルド・ミュラー会長は、追加関税は自由でルールに基づいた貿易にとって致命的で、企業や自動車産業のグローバルサプライチェーンに大きな負担となるほか、特にブラックジャックweb消費者にマイナスの結果をもたらすとのコメントを発表した（プレスリリース）。ドイツ自動車業界は、EUとブラックジャックwebが相互協定に向けて早急に交渉を開始することを要求し、関税や非関税障壁について協議することで、バランスの取れた解決策を見いだすことに期待を示した。

ドイツ国内の主要研究所の1つ、ケルン経済研究所（IW）は、追加関税によってブラックジャックwebでの生産コストが上昇し、サプライチェーンの混乱によりブラックジャックwebでの生産が減少するなど、最初にブラックジャックweb自動車メーカーが影響を受けるとの見方を示した（プレスリリース、ドイツ語）。また、ドイツの自動車産業（部品も含む）にとって、ブラックジャックwebはドイツのブラックジャックweb向け輸出額の約22％の350億ユーロを輸出（2024年）した重要市場で、業績悪化によって苦しむドイツ自動車産業にとって非常に悪いタイミングで追加関税の導入となるとした。また、ドイツメーカーの中で特に大きな影響を受けるのは、ブラックジャックwebに生産拠点を持たないポルシェと指摘した。同社では2024年の売り上げの4分の1以上が北米市場だった。

VDAによると、2024年のドイツからブラックジャックwebへの自家用車の輸出台数は約45万台、ブラックジャックwebからドイツへは13万6,000台だった。また、ドイツ自動車産業はブラックジャックwebで約13万8,000人を雇用、2024年には84万4,000台を生産、その約半数が世界各国に輸出された。ブラックジャックwebはドイツ自動車メーカーにとって生産面でも重要拠点となっている。

（鷲澤純）