米主要港、ブラッククイーンブラックジャック.9％減もトランプ関税計画で高水準の輸入継続見込み

全米ブラッククイーンブラックジャック協会（NRF）と物流コンサルタント会社のハケット・アソシエイツが発表した「グローバル・ポート・ブラッククイーンブラックジャックッカー報告」（2月7日）によると、2024年12月の米国小売業者向けの主要ブラッククイーンブラックジャック港（注1）のブラッククイーンブラックジャックコンテナ量は前月比0.9％減の214万TEU（1TEUは20フィートコンテナ換算、添付資料図参照）となり、2025年1月時点の予想224万TEUを下回った。ただし、前年同月比では14.4％増で、12月単月としては過去最高を記録した（注2）。

米国の主要港では、ドナルド・トランプ大統領が計画している関税引き上げを見込んだ駆け込みブラッククイーンブラックジャックが続くとみられ、貨物のブラッククイーンブラックジャック量は当面の間、高水準で推移し続けると予想される。2025年1月の見込みは前年同月比7.8％増の211万TEUで、その後もアジア各国での旧正月（2025年は1月末から）で工場の操業停止時期がある2月は同0.2％増の196万TEU、3月は同11.1％増の214万TEU、4月は同8.2％増の218万TEU、5月は同5.4％増の219万TEUと、引き続き前年より高めの水準で推移すると見込まれている。

NRFのサプライチェーン・税関担当副会長のジョナサン・ゴールド氏は「小売業者はサプライチェーンの多様化に取り組み続けている。しかし残念ながら、そうできる余地があったとしても、サプライチェーンを動かすにはかなり時間を要する。われわれは、国境でのフェンタニル危機に対処する必要性は支持するが、中国やそのほかの国に対する新たな関税は、米国の家庭にとって物価の上昇を意味する」との懸念を示した。また、小売業者は、関税引き上げの影響を回避するべくブラッククイーンブラックジャックの前倒しなどを実施しているものの、在庫保管コストの増大などの課題が増える可能性があるとも指摘しており、対応には限界があることも示唆した。

トランプ大統領はメキシコとカナダへの追加ブラッククイーンブラックジャックの適用を延期（）したが、NRFのデビッド・フレンチ政府関係担当上級副会長は2月3日の声明で、「北米の隣国との長い協力の歴史を継続するべく、真剣に対話を続け、実態のある成果をもたらすことが重要だ。規模の大きなブラッククイーンブラックジャックは最後の手段と見るべきだ」と述べた。

米国シンクタンクのタックスファウンデーションは、トランプ大統領がメキシコ、カナダ、中国への追加ブラッククイーンブラックジャックを発動した場合、2025年に米国の世帯当たり平均800ドル以上の増税に相当すると推定している。

（注1）主要ブラッククイーンブラックジャック港は、米国西海岸のロサンゼルス／ロングビーチ、オークランド、シアトルおよびタコマ、東海岸のニューヨーク／ニュージャージー、バージニア、チャールストン、サバンナ、エバーグレーズ、マイアミおよびジャクソンビル、メキシコ湾岸のヒューストンの各港を指す。

（注2）発表されている貨物量のTEUと前年同月比の数値は端数処理の関係で一致しない場合がある。

（樫葉さくら）