アーメダバード・メトロのフェーズIIが開業、モディ首相が試乗

インド西部グジャラート（GJ）州を訪問したナレンドラ・モディ首相は9月16日、アーメダバード・メトロ・プロジェクトのフェーズIIの開業式典に出席し、州都ガンディナガールのセクター1駅から国際金融テックシティーとして開発が進むGIFTシティー駅まで、地元の学生らとともに試乗を行った。

アーメダバード・メトロは2019年に一部区間が開業し、2022年から東西線（20.9キロ）と南北線（19.1キロ）の2路線で運行してきた。乗客数は順調に増加しており、現在、1日当たり約10万人が利用している。

今回はフェーズIIのうち、これまで南北線の北端だったモテラ・スタジアム駅とセクター1駅を結ぶ区間（15.4キロ）と、グジャラート・ナショナル法科大学（GNLU）駅とGIFTシティー駅を結ぶ支線（5.4キロ）が開業した（注）。これで、グジャラート州の最大都市アーメダバードと州都ガンディナガール、GIFTシティーがメトロで接続された。なお、GIFTシティーには三菱UFJ銀行や三井住友銀行、みずほ銀行が支店を開設している（関連無料 ゲーム ブラック、2024年9月20日記事参照）。

アーメダバードでは、都市の発展に伴って交通渋滞が悪化しているが、メトロ利用によりスムーズかつ安価な移動が可能となる。運賃は乗車距離に応じて設定されており、2.5キロ以下が5ルピー（約8.5円、1ルピー＝約1.7円）、37.5キロを超えると40ルピーだ。9月17日から一般乗客の利用も開始されたが、フェーズIIの区間は当面試験的な運行となり、運行頻度はセクター1駅～モテラ・スタジアム駅間が1日8往復半（所要時間は片道35分）、GIFTシティー駅～GNLU駅間が1日9往復半（所要時間は片道10分）となっている。今回の延伸区間の沿線では、アパートメントなどの住宅開発も本格化している。

（注）フェーズIIのうち、セクター1駅とマハトマ・マンディール駅を結ぶ区間（7.4キロ）は未開業。また、フェーズIのうち、東西線のタルテジ・ガム駅と南北線のサバルマティ・レイルウェイ・ステーション駅も未開業だ。

（吉田雄）