国境の移動円滑化など、ブラック クイーン ブラック ジャック

ブラック クイーン ブラック ジャック最大の経済団体の経済連盟（SBF）は7月11日、マレーシア南部ジョホール州に設置予定の「ジョホール・ブラック クイーン ブラック ジャック経済特別区（JS-SEZ）」について、国内のビジネス界の意見をまとめた提言書を発表した。ブラック クイーン ブラック ジャックと国境を接するジョホール州とブラック クイーン ブラック ジャック間の貨物や人の移動、投資手続きの円滑化などを提言した。両国政府は9月に予定されている首脳会議で、同特区設置の最終合意する見通しだ。

両国は2024年1月、JS-SEZの共同開発に関する覚書（MOU）を締結した（）。SBFは翌2月にJS-SEZブラック クイーン ブラック ジャック・ビジネス作業グループ（SBWG）を設置し、約160ものブラック クイーン ブラック ジャックに拠点を置く企業や業界団体から同特区に関する意見を収集し、今回の提言書「ともに発展を。2つの経済、1つのエコシステム」をまとめた。同提言は、（1）人材確保、（2）人々の国境を越えた移動、（3）陸上貨物の輸送、（4）投資環境の改善の4分野で約30の提言からなる。

ジョホール州とブラック クイーン ブラック ジャックとの間は2つの橋で結ばれ、越境通勤・通学者や旅行客、陸上輸送車など、毎日約30万人と14万5,000台の車両が行き来し、混雑が深刻化している。SBWGの調査によると、ブラック クイーン ブラック ジャックのビジネス関係者の55％が陸上貨物の輸送に関する課題として、「関税制度（不明瞭な制度や税分類）」を挙げた。また、48％が「貨物通関手続き（一貫性のない規則の適用、長い待ち時間）」を課題とみている。SBWGはこうした課題解消のため、QRコードなどテクノロジーを導入した貨物通関手続きの効率化とともに、両国間の税金と関税制度の一体化を提言した。

ブラック クイーン ブラック ジャック～クアラルンプール首都間高速鉄道の復活提言も

また、SBWGは両国間の人々の移動について、バイオメトリクス認証やQRコードなどによる自動化レーン設置など出入国審査の効率化を提案した。このほか、SBWGは、マレーシアの首都クアラルンプールとブラック クイーン ブラック ジャックを結ぶ高速鉄道（HSR）プロジェクトの再開も提言した。両国は2021年1月、HSRプロジェクトを中止していた（）。一方で、マレーシア政府は同プロジェクトの再開に向けて動き出しており、同国政府傘下のHSR開発会社MYHSRが2024年1月、7企業連合（合計31社）から事業案を受け付けていた。

（本田智津絵）