低排出ガス車の国内新規登録台数、1月は前年同月比増、2024年通年は減少予測

ドイツ連邦自動車局（KBA）は2月5日、1月の国内の乗用車新規登録台数は21万3,553台（前年同月比19.1％増）と発表した。

燃料別にみると、バッテリー式電気自動車（BEV）が2万2,474台（前年同月比23.9％増）と増加し、全体に占めるシェアも2023年1月の10.1％から10.5％に拡大した。プラグインハイブリッド車（PHEV）は1万4,394台（62.6％増）で、全体に占めるシェアは2023年1月の4.9％から6.7％に拡大した。ガソリン車は8万1,724台（16.9％増）、ディーゼル車は4万936台（4.3％増）だった。全体でのガソリン車のシェアは2023年1月の39.0％から38.3％に縮小し、ディーゼル車も21.9％から19.2％に縮小した。

主要ブランド別にみると、フォルクスワーゲン（VW）が4万1,548台（前年同月比12.1％増）で、シェアでは19.5％と最大だった。これに、メルセデス・ベンツ2万1,323台（0.5％減、シェア10.0％）、シュコダ1万6,686台（21.3％増、7.8％）、BMW1万6,087台（44.2％増、7.5％）、アウディ1万5,439台（4.6％増、7.2％）と続いた。日本メーカーでは、トヨタ自動車（レクサスを除く）6,703台（2.5％増、3.1％）、マツダ2,879台（13.5％減、1.3％）、日産自動車2,512台（25.7％増、1.2％）、三菱自動車2,348台（3.5倍、1.1％）、スズキ1,153台（36.3％減、0.5％）などだった。

なお、2023年12月に新車購入時の補助金「環境ボーナス（Umweltbonus）」が突然終了したが（注、2023年12月25日記事参照）、BEVの新規登録台数は同月の5万4,654台と比較すると、1月は58.9％減となった。

ドイツ自動車産業連合会（VDA）は2月5日のプレスリリースで、2024年のドイツ乗用車市場の予測に言及した。予測では、低排出ガス車（BEVとPHEV）の1月の新規登録台数は前年同月比で増加したものの、2024年通年では減少するという。VDAは1月の前年同月比増加の要因として、2023年1月に「環境ボーナス」制度が縮小されたことが影響し（2022年8月3日記事参照）、同月の低排出ガス車の新規登録台数が減少していたことを挙げた。また、2024年1月の低排出ガス車のシェアは17.2％で、2023年通年のシェア24.6％に比べて7.4ポイント低下した。

一方、2024年通年では、VDAは低排出ガス車の国内新規登録台数について、BEVが45万1,000台（前年比14％減）、PHEVが18万5,000台（5％増）と予測している。また、1月30日に発表した予測では、国内新規登録台数は280万台（1％減）と、新型コロナウイルス禍以前の2019年を約25％下回るとした。

（注）「環境ボーナス」は、2022年12月末まではBEV、PHEV、燃料電池車（FCEV）が対象だったが、2023年1月にはBEVとFCEVのみが対象になった。2023年12月に終了。

（クラウディア・フェンデル)