全米自動車労組（UAW）、ブラック ジャック やり方 カジノ計画の公表なしへの戦略転換を発表

全米自動車労働組合（UAW）のショーン・フェイン会長は10月13日、「デトロイト3」との労使交渉でここ数日大きな進展がなく、今後はブラック ジャック やり方 カジノの計画を公表しない戦略に変更することをソーシャルメディアを通じて発表した。

フェイン会長は「われわれはこの闘いの新たな段階に入っており、新たなアプローチが必要となっている。ブラック ジャック やり方 カジノのために金曜日まで待つのはもうたくさんだ」と述べ、「いつでもストライキを呼びかける準備ができている」として、さらなるブラック ジャック やり方 カジノの可能性を示した。

これまでUAWは交渉の席での圧力を高めるために、特定の施設をターゲットにし、毎週金曜日にストライキを拡大する戦略をとってきた。しかし、UAWは10月11日に、ケンタッキー州ルイビルにあるフォードの最大規模かつ最も収益性の高い工場の1つのトラック工場（ルイビル工場）でストライキに突然突入した（全米自動車労働組合（UAW）、フォード最大規模のケンタッブラック）。今回の発表で、UAWが交渉の進展を早めるために戦略を変更することが明らかになった。今後の交渉次第では、予期しないタイミングでストライキが拡大することが予想される。

フェイン会長は13日のメッセージでこのブラック ジャック やり方 カジノについて「フォードだけでなく、GMやステランティスに対する『われわれを待たせたり、見くびったりするな』という明確なメッセージだ」と述べ、さらに「はっきりさせておくが、われわれは依然として非常に強い立場にある」と、交渉でのUAWの優位性を強調した。

なお、フォードはUAWのルイビル工場でのストライキ決行について「極めて無責任ではあるが、UAW指導部の戦略を考えれば、驚くにはあたらない」との声明を発表している。また、フォード・ブルー（同社の内燃エンジン部門）の責任者クマール・ガルホトラ氏は12日に「われわれはここまでくるために精一杯の努力をした。組合のニーズに合うように、提案した労働協約の範囲内で資金を充当することは可能だが、労働協約全体のコスト面から見れば、限界に達した」と述べている（オートモーティブ・ニュース10月12日）。

なお、米国自動車部品工業会（MEMA）は13日、同工業会が9～11日に実施した調査で、調査対象となったサプライヤーの約39％が「ストライキが原因で従業員を一時解雇した」と答えたと発表した。同工業会が2週間前に行った調査結果（米自動車部品工業会、UAWストライキによるブラック）の約30％よりも高い数字となった。

（星野香織）