2022年の世界のEV販売台数、55％増で初めて1,000万台超え

国際エネルギー機関（IEA）は4月26日、「世界EV見通し2023」を発表した。2022年における、バッテリー電気自動車（BEV）とプラグインハイブリッド車（PHEV）を合わせた、世界の電気自動車（EV）新車（乗用車）販売台数合計は初めて年間1,000万台を超え、前年比55％増の1,020万台となった。IEAの推計では、2023年もEVの世界の販売台数は、引き続き最高記録を更新。前年比35％増の1,400万台に達し、自動車市場全体に占める割合は5分の1近くまで拡大するとしている。

ブラック ジャック サイトみると、2022年のEV販売台数はそれぞれ、中国が前年比80％増の590万台、欧州が15％増の260万台に達し、米国が55％増の99万台となった。中国は、2022年の世界のEV販売台数の60％近くを占める。同年の新車販売台数に占めるEVの比率は、中国が29％、欧州が21％、米国が8％で、中国が欧州を上回った（2021年は欧州が18％、中国が16％）。

世界には2022年末時点で累計270万カ所のEV充電器（公共のもの。私的利用のために設置されたものを除く）があり、2022年単年で90万カ所以上増加した（2021年比55％増）。中国には低速充電器（出力22キロワット以下）が100万カ所以上あり、世界の低速充電器の半数以上を占めている。次に多いのは欧州で、低速充電器は前年比50％以上増え、2022年末までに累計46万カ所設置されている。欧州内での累計設置数は、オランダ（11万7,000カ所）、フランス（7万4,000カ所）、ドイツ（6万4,000カ所）の順に多い。世界の高速充電器（出力22キロワット超）の9割に当たる76万カ所は中国にあり、その多くは都市部に集中している。

IEAは、2030年までのEV新車販売台数予測も発表している。ベースラインシナリオ（注）では、2025年に世界全体で2,050万台（内燃機関車を含む新車販売台数に占める比率は20％超）、2030年に3,690万台超（同35％）と予測している。

EUのFit for 55パッケージ（関連ブラック ジャック やり方）に含まれる自動車二酸化炭素（CO2）排出基準に関する規則の改正（関連ブラック ジャック web）や米国のインフレ抑制法（関連ブラック ジャック トランプ）など、主要国の野心的な産業政策により、今後10年で、EVの市場シェアはさらに高まり、2030年までに中国、EU、米国における総販売台数に占めるEVのシェアは3カ国・地域市場平均で60％にまで上昇すると予想されている。

（注）現在の政策の方向性と目標を考慮に入れた、公表政策シナリオ（Stated Policies Scenario）。乗用車および小型商用車を含む。

（板谷幸歩）