超党派イノベーションブラック ジャック ディーラー、議会夏季休会前の成立が不透明に

米国連邦議会では、520億ドルの半導体産業向け補助金予算を含む「超党派イノベーションブラック ジャック ディーラー（BIA）」の内容が調整されているが、議会の夏季休会前のブラック ジャック ディーラー成立が不透明な状況となっている。

BIAは元々、中国との長期的な競争を念頭に米国の産業競争力を強化することを主な目的としたブラック ジャック ディーラーだ。上院で2021年6月に「米国イノベーション・競争ブラック ジャック ディーラー（USICA）」として、下院で2022年2月に「米国競争ブラック ジャック ディーラー（America COMPETES Act）」としてそれぞれ可決されたが、両ブラック ジャック ディーラーに含まれた通商関連条項を中心に相違点が多いため、両院合同委員会での調整が必要となった。議会は4月に、合同委員会に参加する107人の議員を指名し、5月12日から正式に調整作業を開始させた（2022年4月11日記事参照）。

しかし、目立った進展が見られない中、ここにきて共和党からブラック ジャック ディーラーの早期成立を不透明にさせる動きが出てきている。上院共和党トップのミッチ・マコーネル少数党院内総務（ケンタッキー州）は、6月30日に自身のツイッターで「民主党が党派的な財政調整措置ブラック ジャック ディーラーを追求する限り、超党派のUSICA（注1）はあり得ない」と発言した。ここでマコーネル議員が言及した「財政調整措置ブラック ジャック ディーラー」は、ジョー・バイデン大統領の肝いりで民主党が策定した「ビルド・バック・ベター（BBB）ブラック ジャック ディーラー」を指している。民主党は財政調整措置（注2）を利用して同ブラック ジャック ディーラーの単独での成立を試みたが、上院民主党の保守派であるジョー・マンチン議員（ウェストバージニア州）が2021年12月に反対を表明して以降（2021年12月23日記事参照）、同議員も納得する内容への再調整が行われている。政権と議会民主党としては、2022年11月の議会中間選挙に向けたアピール材料として、BBBブラック ジャック ディーラーも成立させたいところだが、BIAとの2択を迫られたかたちとなる。

また、上院共和党のマイク・ブラウン議員（インディアナ州）ら5人が7月5日、合同委員会の上院メンバーに対して、BIAに含まれる対中通商条項に変更を加えるべきとの書簡を送った。具体的には、上院可決のUSICAに含まれている、対中追加関税（注3）の適用除外手続きに関する条項があまりに広範なため、中国の不公正貿易慣行に対抗する手段としての追加関税が意味を持たなくなると主張している。対中追加関税については、バイデン大統領が近く一部撤廃を含めた見直しを発表するとの憶測も出ており、5議員の動きはそれを牽制する狙いもあるとみられる（2022年7月6日記事参照）。BIA調整においても検討要素が増えたことになり、7月中の調整完了がより困難になりそうだ。

（注1）ブラック ジャック ディーラーの呼称について、両院合同委員会の開始後は、BIAが一般的になっているが、議員によっては引き続きUSICAまたは、America COMPETES Actを使う場合がある。

（注2）上院では通常、ブラック ジャック ディーラー可決には議事妨害（フィリバスター）を抑え込むため、クローチャー（討論終結）決議に必要な60票の賛成が必要となる。ただし、歳出・歳入・財政赤字の変更に関するブラック ジャック ディーラーについては、財政調整措置（リコンシリエーション）を利用し、過半数での採決が可能。賛否が50票同数の場合、議長を務める副大統領の1票で採決となる。

（注3）1974年通商法301条に基づいて、トランプ前政権下の2018年7月以降、米国が中国原産品の輸入に課している追加関税。

（磯部真一）