アウディが今後5年間の投資計画発表、電動化に180億ユーロ

ドイツ自動車大手のフォルクスワーゲン（VW）グループ傘下のアウディは12月16日、2026年までの投資計画を発表した（同社プレスリリース）。2022～2026年の5年間で、設備投資および研究開発費として約370億ユーロを支出し、うち車両の電動化とハイブリッド化向けは約180億ユーロとした。

VWグループは2021年11月、グループ全体の向こう5年間の設備投資と研究開発費の総額を1,590億ユーロ、うち電動化とハイブリッド化向けは約520億ユーロと発表した（2021年12月16日記事参照）。アウディが占める割合は総額に対しては23％、電動化とハイブリッド化に対しては35％。アウディが2020年12月に発表した2021～2025年の投資計画は総額350億ユーロで、うち電動化とハイブリッド化向けは約150億ユーロだった。

電動化について、アウディは今回、2021年6月に発表の目標（関連ブラック ジャック トランプ）を堅持した。具体的には、同社は、（1）2025年までにバッテリー式電気自動車（BEV）20モデル以上を市場投入（上市）、（2）2026年からはBEVモデルのみ上市、（3）2033年までに内燃機関を搭載した車の製造を原則終了する（中国は除く）というもの。2021年1～9月のアウディブランドの販売台数は134万7,637台（全世界）で、うちBEVは5万2,774台。BEVの販売台数は前年同期比51.4％増で、全体に占める割合は3.9％となり、前年同期（2.9％）よりも1ポイント増加している。また同社は今回、2030年の年間販売台数は300万台を目標とした（2020年は170万258台）。

充電インフラの拡充進める

アウディは今回、BEVの増加に伴って、充電インフラの需要が高まるとし、メーカーとしても整備を進める意向を明らかにした。同社は、独自に欧州26カ国に約29万の充電器を整備したほか、ポルシェ、BMW、フォード、メルセデス・ベンツなどと2017年に設立したアイオニティ（IONITY）を通じ、欧州内の急速充電施設の整備を進める。アイオニティは、2025年までに350キロワット（kW）の充電器を、現在の約1,500基から約7,000基に増やす予定。

また同社は、独自の取り組みとして2021年12月23日に、ドイツ南部の都市ニュルンベルクに「アウディ チャージングハブ（Audi charging hub）」を開設した（同社プレスリリース）。街中の充電施設としての新たなコンセプトで、最大出力320kWの充電器6基を備え、1日に約80台の充電が可能。利用者は充電の予約ができ、アウディの「e-tron」「e-tron GT」であれば20～30分で約8割の充電が可能。同施設には、利用者が充電中に利用できるラウンジも併設。アウディと契約すれば、1kW時当たり31セントで充電できる。電気は、外部から調達する再生可能エネルギーまたは同施設の太陽光発電で、使用済み車載蓄電池も同施設の電力貯蔵用に再利用される。

（クラウディア・フェンデル、高塚一）