ブラック ジャック ブラック クイーン

輸送中の貨物に発生する様々なリスクをカバーするためのブラック ジャック ブラック クイーンとして貨物海上ブラック ジャック ブラック クイーンがあります。貨物海上ブラック ジャック ブラック クイーンは付保する条件によりますが、万一貨物への損害が生じた場合は、通常CIF価格に10%の希望利益を加えたブラック ジャック ブラック クイーン金額を限度としてブラック ジャック ブラック クイーン金の支払いを受けることができます。なお、貨物海上ブラック ジャック ブラック クイーンは輸出、輸入、三国間貿易を対象とし、航空貨物に関するものも含まれます。

I. 貨物海上ブラック ジャック ブラック クイーンの付保の条件

貨物海上ブラック ジャック ブラック クイーンを付保する条件は、当該貨物が輸送中に遭遇するリスクに対して、必要・十分なものとしなければなりません。また、自身のためにブラック ジャック ブラック クイーンをかけるのか、販売相手のためにブラック ジャック ブラック クイーンをかけるのか、貿易条件によって異なってきますので、特にCIF、CIP条件での契約の場合は契約時に相手方とブラック ジャック ブラック クイーン条件について十分つめておくことが必要です。CIF/CIP条件では売主がブラック ジャック ブラック クイーンを付保することとされており、少なくとも協会貨物約款（後述参照）の（C）条件または国際約款によって規定されている最低限のブラック ジャック ブラック クイーン範囲を満たす貨物ブラック ジャック ブラック クイーンを付保しなければならないとされています。

II. 貨物海上ブラック ジャック ブラック クイーンの種類

ブラック ジャック ブラック クイーンの条件を示す貨物海上ブラック ジャック ブラック クイーン証券には、伝統的なSGフォーム（Ship & Goods Form Policyの略称）と呼ばれるブラック ジャック ブラック クイーン証券に基づく1963年約款、1982年から新しく制定されたMARフォーム（Marine Form Policyの略称）に基づく1982年約款、およびそれを見直して改訂された2009年約款が併用されています。 2009年約款は、1982年約款と比較して、ブラック ジャック ブラック クイーンの開始・終了時期・船社の免責・航海の変更などが、被ブラック ジャック ブラック クイーン者に有利になるように改訂されています。
最新の約款である2009年約款は、担保する内容に応じて、ICC（協会貨物約款）（A）、ICC（B）、ICC（C）の3種類［1963年約款のオール・リスク担保（A/R）、分損担保（W.A）、分損不担保（F.P.A.）にほぼ対応］と、別途特約として協会戦争約款・協会ストライキ約款があります。
具体的には、ICC（C）は火災、爆発、船舶または艀の座礁、沈没、輸送用具の衝突、遭難港における貨物の荷卸し、共同海損、投荷等についててん補されます。ICC（B）は、ICC（C）に加え、地震、噴火または雷、海水、湖水、または河川水の船舶、艀等への浸入、船舶または艀への積み込みまたはそこからの荷卸し中における海投または落下による梱包1個ごとの全損がてん補範囲に含まれます。ICC（A）は、ICC（B）に加え、雨淡水濡れ、盗難、抜荷、付着等のあらゆる付加危険が担保されます。ただし、ICC（A）であっても、戦争、ストライキ、被ブラック ジャック ブラック クイーン者の違法行為、梱包不十分、運送の遅延、原子力兵器等による損傷等は免責となります。
ブラック ジャック ブラック クイーンでカバーされる期間は、原則として貨物が積出港の倉庫等において輸送のためにはじめに動かされた時から仕向港の荷受人の指定する倉庫等に搬入され荷卸が完了するまでの期間です（Warehouse to Warehouse Clause）。ただし、通常の輸送過程とは認められない保管、または仕分け分配のため倉庫を使用する場合は、その倉庫に搬入され荷卸が完了した時、または本船から貨物が荷卸された時から60日（航空貨物については、迅速性が要求されるため、貨物が機体から荷降しされてから30日）を経過した時のいずれか早い時点で終了します。
ほとんどの場合、てん補範囲が広いICC（A）で付保されますが、貨物の特殊な事情またブラック ジャック ブラック クイーン会社の引受条件などにより、他が選択される場合もあります。

III. 輸入者としての貨物海上ブラック ジャック ブラック クイーンの留意事項

FOB、CFR、FCA、CPT条件等の場合は、輸入者が自らの利益のために貨物海上ブラック ジャック ブラック クイーンを付保します。ブラック ジャック ブラック クイーン会社に輸入案件を示してブラック ジャック ブラック クイーン料の見積りを取り、輸入契約ができれば予定ブラック ジャック ブラック クイーンを申し込みます。
損害ブラック ジャック ブラック クイーンでは、原則として危険の開始前にブラック ジャック ブラック クイーンの申し込みが必要ですが、実際に船積みされた時点で、荷受人がその事実を知らないこともあり得ます。そのため、貨物海上ブラック ジャック ブラック クイーンでは船積みの予定をあらかじめブラック ジャック ブラック クイーン会社に通知して予定ブラック ジャック ブラック クイーンを付保しておき、危険の開始後にそれを確定するという形を取ります。確定ブラック ジャック ブラック クイーンの申し込みに際しては積載船名、出航日、確定数量などが必要ですが、輸入取引では、船積みが行われてからその通知を受けることになります。この場合、危険が開始してからブラック ジャック ブラック クイーンを申し込むことになりますので、予定ブラック ジャック ブラック クイーンが必須となるわけです。
CIF、CIP以外の条件での輸入に際しては、多くの場合、輸入通関時にCIF価格算出のため、税関より海上ブラック ジャック ブラック クイーン料請求書（Debit Note）の提示を求められます。

IV. 輸出者としての貨物海上ブラック ジャック ブラック クイーンの留意事項

CIF、 CIP以外の条件では、輸出者はブラック ジャック ブラック クイーンを付保する義務はありませんが、貨物を船会社等に引渡し後B/L等を入手し、船積書類のコピーを輸入者に送るなどして、船積みが完了したことを輸入者に通知する義務を有します。輸入者はそれに基づき確定ブラック ジャック ブラック クイーンを申し込みます。
一方、CIF、CIP条件などでの輸出では輸出者が貨物海上ブラック ジャック ブラック クイーンを付保します。輸出者はブラック ジャック ブラック クイーン会社に輸出を予定する案件を示してブラック ジャック ブラック クイーン料の見積を依頼し、CIF価格を算出します。
輸出案件が成約し積載船名などが確定した段階で（確定）ブラック ジャック ブラック クイーンを申し込み、ブラック ジャック ブラック クイーン料を支払ってブラック ジャック ブラック クイーン証券を入手します。どの条件で付保するかについては、売買契約および信用状で要求された条件に従います。
FOBやCFR条件での輸出では積載船の船上に置かれるまで、FCAやCPT条件での輸出ではコンテナ・ヤードへの搬入まで輸入者にリスクが移転しませんので、輸出者は倉庫内から船積みまでの間の、自らのリスクをカバーするために輸出FOBブラック ジャック ブラック クイーン（内航貨物海上ブラック ジャック ブラック クイーン）を手配する必要があります。
また、DAT、DAP、DDP条件の輸出の場合は、輸入者にリスクが移転するまでの間、自らのリスクをカバーするために、倉庫内から条件で定められた受渡し場所までのブラック ジャック ブラック クイーンを付保しておく必要があります。

V. その他

継続的に輸出入の予定がある場合は、予定ブラック ジャック ブラック クイーンを船積みごとではなく、取引すべてを包含する形で包括予定ブラック ジャック ブラック クイーンを、ブラック ジャック ブラック クイーン会社と契約することも可能です。そうすればブラック ジャック ブラック クイーンの掛け忘れを防止することができます。
なお一般の損害ブラック ジャック ブラック クイーンでは、ブラック ジャック ブラック クイーン料支払後にブラック ジャック ブラック クイーンが有効になりますが、貨物海上ブラック ジャック ブラック クイーンではブラック ジャック ブラック クイーン会社との協議により一定期間の後払いも可能です。また、貨物海上ブラック ジャック ブラック クイーンは自由料率ですので、複数会社から見積を取って比較することもできます。さらに、特定のリスクが無事故で終わった場合は、あらかじめ高い料率で支払ったブラック ジャック ブラック クイーン料を、後で値引きするという条件でブラック ジャック ブラック クイーン契約を結ぶことも可能です。勿論、過去一定期間の事故実績に応じて将来の料率の引き下げをブラック ジャック ブラック クイーン会社と交渉することもできます。ブラック ジャック ブラック クイーン料も海外取引の大きなコスト要因ですので、ブラック ジャック ブラック クイーン会社と交渉し最適な条件を引き出す努力が必要です。
一方、危険率が高い貨物では、ブラック ジャック ブラック クイーン会社がブラック ジャック ブラック クイーンの引受を行わなかったり、引き受けたとしても、ブラック ジャック ブラック クイーン料率が非常に高くなってしまう場合があります。このような場合に、荷主がブラック ジャック ブラック クイーン金額の一定割合を負担することで、できるだけ低いブラック ジャック ブラック クイーン料率でブラック ジャック ブラック クイーンを付保する方法があります。このような付加条件をOwner’s Risk（ブラック ジャック ブラック クイーン契約者負担）といいます。この方法では、荷主が何％のブラック ジャック ブラック クイーン金を負担するかのOwner’s Risk負担率を取り決めます。例えば、Owner’s Riskが20％の場合では、ブラック ジャック ブラック クイーン会社は損害のうち80％をブラック ジャック ブラック クイーン金として支払い、残り20％はブラック ジャック ブラック クイーン契約者が負担します。

調査時点：2011年8月
最終更新：2017年9月