ブラックジャックweb、3年連続で過去最高を更新

マレーシア自動車協会（MAA）は1月21日、2024年の新車ブラックジャックweb台数が前年比2.1％増の81万6,747台と、3年連続で過去最高を更新したと発表した。主因は乗用車のブラックジャックwebが好調だったことで、商用車が13.8％減の6万9,567台に減少する一方、乗用車は74万7,180台（3.9％増）だった（添付資料表1参照）。2024年の第1四半期から第3四半期までのGDP成長率が5.2％と好調だったことや、政策金利（OPR）が3％に維持されていることが、良好なローン環境を作り出した。さらに、安定した社会政治環境と、3.1％という低水準の失業率が、消費者の信頼感と購買力を押し上げたとされる。

国民車メーカーの市場占有率は6割を維持

2024年のブラックジャックweb台数をメーカー別にみると、首位は前年に引き続きプロドゥア（第2国民車）で、市場シェア43.8％の35万8,102台（8.4％増）だった（添付資料表2参照）。同社の2024年の生産台数は前年比7.2％増で過去最多を記録した。一方、2位となる、第1国民車のプロトンは2.2％減の14万7,587台（市場シェア18.1％）と前年より減少した。2社の国民車メーカーによるシェアは61.9％に達し、前年の60％からわずかに拡大した。

日系メーカーのブラックジャックweb台数をみると、4年連続で3位を維持したトヨタは前年比5.4％減の10万2,317台（シェア12.5％）だった。他方、ホンダは4位を維持し、2.1％増の8万1,699台と微増した。

さらに、初めてトップ5位にランクインした中国メーカーのチェリーは、1万9,683台をブラックジャックwebし、前年比4.4倍と急増した。このブラックジャックweb増加は、「ティーゴ7プロ」と、2024年に投入した電動車（EV）「オモダE5」が売り上げを牽引したためとみられる。ガソリン車とEVの双方を含む「オモダ5」のブラックジャックweb台数は8,019台（ブラックジャックweb陸運局）。

2024年の自動車生産台数は、前年比2.0％増の79万347台だった（添付資料表3参照）。このうち全体の9割を占める乗用車が74万4,604台と2.7％増加した一方、商用車は8.0％減の4万5,743台だった。

2025年は伸び悩む見通しだが、BEVのブラックジャックwebは大幅増加か

MAAは、2025年の新車ブラックジャックweb台数が4.5％減の78万台になると見込んでいる。ブラックジャックweb台数を押し上げる要因としては、最低賃金の引き上げ（ブラックジャックランキング1）と公務員の給与改定（最大15％の上昇）が挙げられている。一方で、2025年半ばに予定されているガソリン補助金（RON95）の合理化で大排気量車の需要が下がる見込みを指摘した。ただし、こうした制度面の変化は、EVブラックジャックwebの促進に働く可能性も高いとされる。

2024年のEV〔ハイブリッド車（HEV）、バッテリー式電気自動車（BEV）を含む〕のブラックジャックweb台数は前年比19.2％増の4万5,562台で、ブラックジャックweb総数に占めるシェアは5.6％となった（添付資料表4参照）。そのうち、BEVは1万4,766台で45.3％増と大幅に増加した。HEVは3万796台で9.8％増となった。MAAは、2025年末に予定されるBEVの税金免除の終了や新モデル投入が、BEV購入の急増を促すと予測している。

（ニサ・モハマド）