8月の自動車生産、前年同月比20.6％減の約12万台

タイ工業連盟（FTI）は9月24日、8月の自動車生産台数が前年同月比20.6％減の11万9,680台だったと発表した（添付資料表参照）。今回の発表によると、8月の部門別では、乗用車が8.8％減の4万6,765台、開放式の荷台がある小型貨物自動車・ピックアップトラックなどの商用車が26.6％減の7万2,915台だった。自動車生産台数全体の69.2％を占める輸出向けは6.6％減の8万2,788台、国内販売向けは40.5％減の3万6,892台だった。

2024年1～8月累計の自動車生産台数は前年同期比17.7％減の100万5,749台だった。部門別では、乗用車が11.1％減の37万6,034台、ピックアップトラックなどの商用車が21.2％減の62万9,715台。また、輸出向けが2.7％減の68万6,509台、国内販売向けが38.1％減の31万9,240台だった。

国内販売台数では、家計債務上昇に伴う自動車ローンの審査厳格化により、8月は前年同月比25.0％減の4万5,190台。1～8月累計は前年同期比23.9％減の39万9,611台だった。

企業の動向をみると、中国メーカー（注1）は、バッテリー式電気自動車（BEV）を中心に、2024年に入っても販売の攻勢を強めており、1～7月累計の乗用車販売シェアは18.7％、2023年通年では17.1％だった。日本メーカーのシェアは、1～7月累計では63.3％で、2023年通年では67.0％だった（添付資料図1参照、注2）。

商用車販売シェアでは、1～7月累計の中国メーカーは4.4％、2023年通年では7.1％だった。日本メーカーのシェアは1～7月累計で84.9％、2023年では84.2％だった（添付資料図2参照）。自動車全体の総販売シェアをみると、中国メーカーの1～7月累計は9.8％、2023年通年では10.9％、日本メーカーの1～7月累計は76.6％、2023年通年は77.8％だった（添付資料図3参照）。

8月の完成車の輸出台数は前年同月比1.7％減の8万6,066台、輸出額は0.2％増の約603億バーツ（約2,653億2,000万円、1バーツ＝約4.4円）だった。完成車とエンジン、部品、スペアパーツを含む輸出額は0.7％増の約829億バーツだった。

1～8月累計では、完成車の輸出台数が前年同期比4.9％減の68万8,633台、輸出額は5.1％増の約4,802億バーツだった。完成車とエンジン、部品、スペアパーツを含む輸出額は5.2％増の約6,501億バーツだった。

（注1）中国企業には、長城汽車（GWM）や上海汽車（MG）、哪吒汽車（NETA）、BYDなどが含まれる。

（注2）国内販売台数に占めるブランド別のシェアは、本稿執筆時点（出所：タイ国トヨタ）で入手可能だった2024年1～7月のデータに基づいて作成している。

（高谷浩一、チャナットパット・スクマ）