上半期の自動車生産、前年同期比17.4％減の76万1,240台に

タイ工業連盟（FTI）は7月25日、6月の自動車生産台数が前年同月比20.1％減の11万6,289台だったと発表 した（添付資料表参照）。今回の発表によると、6月の部門別では、乗用車が14.5％減の4万3,033台、開放式の荷台がある小型貨物自動車・ピックアップトラックなどの商用車が23.1％減の7万3,256台だった。自動車生産台数全体の70.3％を占める輸出向けは3.7％減の8万1,767台、国内販売向けは43.1％減の3万4,522台だった。

2024年1～6月累計の自動車生産台数は、前年同期比17.4％減の76万1,240台だった。部門別では、乗用車が11.8％減の28万3,223台、ピックアップトラックなどの商用車が20.4％減の47万8,017台。また、輸出向けが2.7％減の51万6,183台、国内販売向けが37.3％減の24万5,057台だった。この結果を受けて、FTIでは2024年通年の自動車生産見通しを年初計画の190万台から170万台（国内販売向けを75万台から55万台に20万台下方修正、輸出向けは期初の115万台を据え置き）に20万台下方修正した。

国内販売台数では、家計債務上昇に伴う自動車ローンの審査厳格化により、6月は前年同月比26.0％減の4万7,662台。1～6月累計は前年同期比24.2％減の30万8,027台だった。

企業の動向をみると、中国メーカー（注1）は、バッテリー式電気自動車（BEV）を中心に、2024年に入っても販売の攻勢を強めており、1～5月累計の乗用車販売シェアは19.4％、2023年通年では17.1％だった。他方、日本メーカーのシェアは1～5月累計では63.3％で、2023年通年では67.0％だった（添付資料図1参照、注2）。

商用車販売シェアでは、1～5月累計の中国メーカーは4.3％、2023年通年では7.1％だった。日本メーカーのシェアは1～5月累計で86.2％、2023年では84.2％だった（添付資料図2参照）。自動車全体の総販売シェアをみると、中国メーカーの1～5月累計は10.1％、2023年通年では10.9％だった。日本メーカーの1～5月累計は77.3％、2023年通年は77.8％だった（添付資料図3参照）。

6月の完成車の輸出台数は前年同月比0.3％増の8万9,071台、その輸出額は12.8％増の約631億バーツ（約2,650億円、1バーツ＝約4.2円）だった。完成車とエンジン、部品、スペアパーツを含む輸出額は11.2％増の約841億バーツだった。

1～6月累計では、完成車の輸出台数が前年同期比1.9％減の51万9,040台、輸出額は10.4％増の約3,635億バーツだった。完成車とエンジン、部品、スペアパーツを含む輸出額は9.6％増の約4,857億バーツだった。

（注1）中国企業には、長城汽車（GWM）や上海汽車（MG）、哪吒汽車（NETA）、BYDなどが含まれる。

（注2）国内販売台数に占めるブランド別のシェアは、本稿執筆時点（出所：タイ国トヨタ）で入手可能だった2024年1～5月のデータに基づいて作成している。

（高谷浩一、チャナットパット・スクマ）