2023年の新車販売は14％増の2万7,808万台、日本車がシェアトップ

コートジボワール国内の自動車販売代理店17社で構成する自動車機器設備業界団体（GIPAME）によると、2023年の新車販売台数は前年より3,406台多い2万7,808台（14.0％増）だった（添付資料表参照)。

業界関係者によると、政府が2018年から取り組んでいる中古車輸入規制関連トランプ ゲーム ブラック ジャックが、新車販売増につながっているという。これまで中古車利用が主流だったタクシー業界のほか、道路インフラの整備やインターネット網の拡大で需要が増す配車サービスなどの旅客自動車輸送において、新車利用が進んでいるという。

メーカーの国別シェアでは、日本車がトップで全体の69.1％を占めた。続いて、中国車（14.3％）、韓国車（6.3％）、フランス車（5.0％）、ドイツ車（2.3％）、米国車（1.7％）などとなっている。2022年と比較すると特に日本車が大きくシェアを伸ばし、日本車以外は市場シェアが横ばいまたは縮小している。

メーカー別の販売台数では、スズキが1万2,018台（前年比34.8％増）と引き続き好調で、シェアを43.2％に伸ばし、他メーカーを大きく引き離して首位を保っている。次いで、トヨタが3,610台（16.7％増）で、シェアは13.0％となった。以下、三菱自動車が1,130台（19.6％減）、中国重汽が1,062台（13.7％増）、ルノーが891台（24.3％減）、現代が886台（7.3％減）、起亜が867台（4.9％減）、長城汽車が847台（8.7％減）、日産が721台（31.1％減）、マツダが689台（12.2％増）だった。コートジボワールの新車市場には30社近い中国メーカーが参入しており、MGモーターに続いて、比亜迪（BYD）が電気自動車を投入した。

部門別のシェアは、乗用車（シェア41.6％）、SUV（スポーツ用多目的車）・四輪駆動車（28.8％）、ピックアップトラック（17.1％）、中・大型トラックなど（6トン以上、4.8％）、トラック（3トン以上～6トン未満、4.5％）、バス（2.0％）、バン・ライトバン（1.4％）だった。特に、乗用車のA・Bセグメント（乗用自動車の97.4％を占める）を中心に旅客自動車輸送の需要が拡大し、乗用車全体では前年比18.0％増と増加傾向にあり、大きくシェアを伸ばしている。

このうち乗用車、SUV・四輪駆動車、ピックアップトラック、トラック（3トン以上～6トン未満）、バスでは日本車、中・大型トラックでは中国車、バン・ライトバンではフランス車がそれぞれ高いシェアだった。

（渡辺久美子）