VW、オンライン カジノ ブラック ジャック

ドイツ自動車大手のフォルクスワーゲン（VW）グループは10月26日、オンライン カジノ ブラック ジャック技術に関する方針を発表した。オンライン カジノ ブラック ジャック技術の開発への取り組み強化は、VWグループが2021年7月に発表した「ニューオート（NEW AUTO）」戦略の中核となる。

VW商用車部門がグループ内で、オンライン カジノ ブラック ジャック分野における「モビリティ／トランスポーテーション・アズ・ア・サービス（MaaS/TaaS、注1）」の開発・実行を担当する。2025年にハンブルクで、電気小型バス「ID.Buzz」を使い、オンライン カジノ ブラック ジャックでのライドシェアサービスを開始する予定だ。同サービスでは、VWグループ子会社で、都市圏におけるライドシェア事業を担当するモイア（MOIA）と協力する。MOIAは既に、2018年からハノーバーで、2019年からはハンブルクでライドシェアサービスを提供している。

一方、VWグループ内での乗用車オンライン カジノ ブラック ジャック向け技術・ソフトウエアの開発は、グループ内向けソフトウエア開発を担うカリアドが担当する。カリアドは、2022年1月に発表したボッシュとのオンライン カジノ ブラック ジャック向けソフトウエア開発を進める（2022年2月3日記事参照）。具体的な目標としては、2023年に、都市部と郊外、高速道路でのオンライン カジノ ブラック ジャックレベル2（注2）での走行、加えて、高速道路でのレベル3での走行を目指す。また、中国でのオンライン カジノ ブラック ジャック開発では、北京地平線機器人技術研発（Horizon Robotics、地平線）との協力を進める（2022年10月24日記事参照）。なお、VWは米国のオンライン カジノ ブラック ジャック技術企業であるアルゴAI（ARGO AI）への、総額26億ドルの投資を2019年に発表していたが（2019年7月18日記事参照）、今後、アルゴAIへの投資は行わない。

ドイツでは2021年、レベル4のオンライン カジノ ブラック ジャックが可能となる法律を世界で初めて施行（2021年6月7日記事参照）、2022年6月には関連政令を成立させた（2022年6月3日記事参照）。また、メルセデス・ベンツが2021年に世界で初めて、自動車線維持システム（ALKS）によるオンライン カジノ ブラック ジャックの型式認証をドイツ連邦自動車局（KBA）から受けるなど（2021年12月9日記事参照）、オンライン カジノ ブラック ジャックに関する個社の取り組みも進んでいる。

（注1）移動ニーズに対応して、複数の公共交通やそれ以外の移動サービスを最適に組み合わせて検索・予約・決済などを一括で行うサービス。

（注2）自動車技術者協会（SAE）が定義するオンライン カジノ ブラック ジャックのレベル。レベル2で「ハンズフリー」状態の走行が可能。レベル3では、限定された領域内でシステムが原則全ての運転タスクを実施するが、作動継続が困難となる場合、運転者が適切な対応をする必要がある。レベル4では、限定された領域内で加速と操舵（そうだ）、制動を全てシステムが行い、ドライバーが全く関与しない状態の走行が可能。

（クラウディア・フェンデル、高塚一）