米議会、ブラック ジャック 遊び方、サプライチェーン混乱緩和を期待

米国連邦下院議会は6月13日、2022年ブラック ジャック 遊び方案（Ocean Shipping Reform Act of 2022、S.3580）を可決した。上院は2022年3月に同内容で可決済みで、ジョー・バイデン大統領の署名を経て成立する。

本法案は、「新型コロナ禍」以降のサプライチェーンの混乱に対応するために策定され、連邦海事委員会（FMC、注）の規制権限を強化することを盛り込んでいる。FMCに対しては、海上輸送業者が請求する超過保管料（デマレージ）や空コンテナの返却延滞料（ディテンション）に関する苦情を調査し、それらの料金が妥当性を判断し、不当な料金については返金を命じることを求めている。また、海上輸送業者や海上ターミナルオペレーター、海上輸送仲介業者が、貨物スペースがあるにもかかわらずその利用を不当に拒否することや、そのほかの不公正な差別的方法に訴えることを禁止している。

ブラック ジャック 遊び方案をめぐっては、下院が2021年12月に2021年ブラック ジャック 遊び方案（Ocean Shipping Reform Act of 2021、H.R.4996）を可決しており、上院を通過した2022年ブラック ジャック 遊び方案との調整が続けられていた。海上輸送業界はブラック ジャック 遊び方案による管理強化を懸念しており、下院案に比べ、上院案の方が海上輸送業者への負担が軽いとされ、今回の上院案の可決となった。

バイデン大統領は6月10日、第9回米州首脳会議に合わせて訪問したロサンゼルス港でスピーチを行い、「アジアから米国に海上貨物を輸送する主要な海上輸送業者9社が3つのコンソーシアムを形成し、運賃を1,000％も引き上げている」と指摘した上で、こうした状況を緩和するため、ブラック ジャック 遊び方案の早期成立を訴えていた（バイデン米大統領、カジノ 無料）。両議会での法案可決を受けて発表された声明でも、「米国人のために価格を下げることは私の最優先事項であり、米国の小売業者、農家、消費者のコスト削減に貢献するブラック ジャック 遊び方案を超党派で可決した議会を称賛する」と本法案の意義をあらためて強調した。「この法案に署名することを楽しみにしている」とも述べ、本法案は間もなく成立するとみられる。

（注）米国連邦海事委員会は、米国の輸出業者、輸入業者および消費者の利益のために、米国の国際海上輸送システムを規制する責任を負う、独立した連邦政府の行政機関。

（永田光）