年初の国内乗用車保有台数、低排出ガス車のシェアは2.6％

ドイツ連邦自動車局（KBA）は3月4日、ドイツにおける2022年1月1日時点の乗用車保有台数を前年比0.6％増の4,854万878台と発表した。

燃料別にみると、バッテリー式電気自動車（BEV）は前年比2倍の61万8,460台となり、全体に占めるシェアは2021年1月1日時点の0.6％から1.3％に増加した。また、プラグインハイブリッド車（PHEV）も2.0倍の56万5,956台に増加し、全体に占めるシェアは0.6％から1.3％に倍増した。BEVとPHEVを合わせた低排出ガス車の乗用車新規登録台数は2021年も増加傾向にあったものの（関連ブラック ジャック アプリ）、保有台数ベースのシェアではいまだ2.6％にとどまっている。なお、2021年12月に発足した連立政権は連立協定書で、2030年までにBEVをドイツ国内で少なくとも1,500万台普及させる目標を掲げている（ドイツ自動車産業連合会、トランプ）。一方、2022年1月1日時点で、ガソリン車は全体の63.9％、ディーゼル車は30.5％を占めた。また、燃料電池車は49.9％増の1,211台だった。

ブランド別にみると、フォルクスワーゲン（VW）が前年比0.3％増となり、シェアは21.0％で前年と横ばいだったものの、最大だった。これに、メルセデス、オペル、フォード、BMWと、ドイツメーカーまたはドイツに生産拠点を有するメーカーのブランドが続いた（添付資料表参照）。

輸入車ブランドでは、VWグループのシュコダが前年比3.9％増の251万5,355台となり、シェアは5.2％で最大だった。シュコダを筆頭に、ルノー（シェア：3.6％、172万4,161台）、現代（2.9％、140万7,326台）、セアト（2.9％、138万7,289台）と続いた。米国のテスラは6万6,422台で、シェアは0.1％にすぎないが、93.1％増と急増した。日系自動車メーカーの中では、トヨタブランドがシェア2.7％の129万4,894台で最多だった。

（クラウディア・フェンデル）