2021年新車販売台数が大幅増加

コートジボワール国内の自動車販売代理店で構成する自動車機器設備業界団体（GIPAME、16社加盟）によると、2021年の新車販売台数は、前年より6,772台多い2万288台（50.1％増）だった（添付資料表参照）。新型コロナウイルス禍で導入された制限措置が徐々に撤廃され、経済活動が正常化する中、インフラ整備や大型公共事業の積み増しにより、貨物や旅客、事業用途の商用車を中心に、政府調達や企業の車両買い替え需要を押し上げたことで、売れ行きが好調に推移したとみられる。

業界関係者によると、コートジボワールでは2018年6月以降、中古車の輸入規制が強化され、多くのメーカーが中間所得層をターゲットとした低価格モデルを投入した。加えて、自動車代理店が銀行や金融機関とタイアップし、割賦販売やローンを組み込んだことも新車購入を後押ししたとみている。中古車のユーザー層が新車を購入し始めており、特に、中古車主流だったタクシー業界がスズキや中国メーカーなどの低価格車に移行し、新車販売増に貢献しているという。

日本車の優勢は変わらず、中国車がシェア拡大

メーカーの国別では、日本車がトップで全体の55.9％を占めた。続いて、中国車（シェア15.0％）、フランス車（10.3％）、韓国車（9.6％）、米国車（2.4％）、インド車（1.3％）などとなっている。特に、約30社が新車市場に参入する中国車がシェアを伸ばし、2020年にフランス車を抜き、日本車に次ぐ市場シェアを確保している。

メーカー別では、スズキが4,807台（2.1倍）と躍進し、シェアを23.7％に伸ばし、他メーカーを大きく引き離して首位を保っている。次いで、トヨタが2,657台（43.3％増）で、シェアは13.1％となった。以下、ルノー1,346台（38.3％増）、日産1,298台（16.6％増）、三菱1,172台（5.0％減）、長城1,081台（64.0％増）、現代905台（34.3％増）、起亜838台（3.0倍）、中国重汽779台（52.1％増）、マツダ644台（3.2％増）となり、主要なメーカーは全般に売れ行きが好調だった。

車種別では、四輪駆動車（シェア34％）、乗用車（28％）、ピックアップ・トラック（24％）、トラック（3.5～6トン未満、5％）、中・大型トラック（6トン以上、5％）、バス（2％）、バン・ライトバン（2％）だった。特に、乗用車はA・Bセグメントを中心にタクシー需要で、前年比2.2倍となった。このうち乗用車、四輪駆動車、ピックアップ・トラック、トラック（3.5～6トン）では日本車、バスでは韓国車、中・大型トラックでは中国車、バン・ライトバンではフランス車がそれぞれ優勢だった。

（渡辺久美子）