2021年の新車登録台数、2019年比で27.2％の大幅減

オーストリア統計局は1月15日、2021年の乗用車と商用車の新車登録台数を発表した。乗用車は前年比3.6％減の23万9,803台で、「新型コロナ禍」前の2019年に比べ27.2％減になった。また、過去37年間で最も低い水準となった。ただし、原因は「新型コロナ禍」だけではなく、半導体不足などによる供給難も影響している。二輪車も前年比2.9％減となった。一方、商用車は、2022年からの増税前の駆け込み購入ラッシュを受けて、トラック（前年比56.2％増）をはじめ、大幅に増加した（添付資料表1参照）。

乗用車の新車登録台数をエンジン種類別でみると、長年1位だったディーセル車は前年比35.9％減の5万8,263台となり、シェアは前年から12.2ポイント減の24.3％に下がった。ガソリン車も9万1,478台と前年比15.1％減、シェアは5.2ポイント減の38.1％となった。一方、代替燃料自動車は前年比79.9％増の9万62台に増加し、シェアも37.5％に拡大した。このうち、ハイブリッド車は68.1％増の5万6,596台となり、シェアもディーセル車に近い23.6％になった。電気自動車は2.09倍の3万3,366台で、シェアは13.9％となった。そのうち、購入先の16.5％は個人、83.5％は法人（企業、地方自治体、役所など）だった（添付資料表2参照）。

乗用車の新車登録台数をメーカー・ブランド別でみると、フォルクスワーゲン（VW）グループは前年比1.8 ％減の8万8,712 台、シェアは前年から0.7ポイント上昇し37.0％となった。そのうちVW、シュコダ、セアトの新車登録台数は、それぞれ6.0％減、7.6％減、4.8％減となった一方、アウディは13.1％増と大幅に増加した（添付資料表3参照）。セアトのスポーツカーブランドであるクープラは前年比13.4倍の1,983台になった。

また、日本メーカー・ブランドの新車登録台数は、合計で前年比3.0％減の2万5,198台となり、シェアも1.3ポイント減の10.5％に低下した。マツダ、トヨタ、スズキはそれぞれ4.4％増、9.9％増、6.5％増と好調だったが、それ以外はおおむね大幅に減少した（添付資料表4参照）。

（エッカート・デアシュミット）