8月の自動車生産・輸出・販売、好調維持も生産拡大に壁

アルゼンチン自動車製造業者協会（ADEFA）は9月3日、8月の自動車（トラック、バスを除く）の生産台数および輸出台数を発表した。生産台数は前月比20.1％増、前年同月比48.5％増の3万8,362台、輸出台数は前月比7.6％増、前年同月比83.3％増の2万4,937台だった（添付資料図1、図2参照）。輸出は、全体の6 割を占めるブラジル向けが引き続き好調で、ブラジル向けの伸びが輸出台数全体を大きく押し上げた（添付資料表1参照）。

1月から8月までの累計生産台数は前年同期比97.5％増の26万3,877台となり、2020年の年間生産台数25万7,187台を既に上回った。今後も月産3万台半ばで推移すると、2021年の年間生産台数は40万台に達する見込みだ。それでも、直近で最も生産台数が多かった2018年の46万6,649台には及ばない。9月3日付の現地紙「アンビト」（電子版）によると、国内の自動車需要や輸出は好調だが、生産台数を増やしたくても増やせない状況にある。まずは、自動車部品の不足だ。自動車部品メーカーの撤退や資本取引規制による部品の輸入難が生じているという。次に、製造ラインの工員の欠勤の増加だ。手厚い社会保障が労働者の勤労意欲を低下させ、欠勤につながっている。また、世界的な半導体不足も影響を及ぼし始めた。9月4日付の現地紙「クラリン」（電子版）によると、アルゼンチン国内では、トヨタ、フォルクスワーゲンは半導体不足の影響をまだ受けていないが、ステランティスは影響を受けているという。

8月の自動車の国内販売は、前月に引き続き落ち込んだ。アルゼンチン自動車販売代理店協会（ACARA）によると、8月の自動車国内販売（新車登録）台数（トラック・バスを含む）は、前月比3.7％減、前年同月比1.7％増の3万182台だった（添付資料図3参照）。ブランド別・車種名別の販売台数は別添資料表2のとおり。

国内市場への供給台数の不足が続いているとみられており、9月10日付の「アンビト」（電子版）によると、1月から7月までの1カ月当たりの自動車の輸入台数1万5,000台前後に対し、8月は1万315台まで落ち込んだ。対外債務問題に起因する外貨不足により資本取引規制が強化され、9月以降も輸入台数が減少する可能性があるとしている。

（西澤裕介）