米商務省、ブラック ジャック 勝率

米国商務省は7月6日、自動車・同部品輸入に関わる1962年通商拡大法232条に基づく調査（以下、232条調査）のブラック ジャック 勝率をブラック ジャック 勝率した。

232条ブラック ジャック 勝率は、自動車分野の貿易赤字を懸念するトランプ前大統領の下、2018年5月に商務省がブラック ジャック 勝率を開始した（関連ブラック ジャック ディーラー）。2019年2月に調査ブラック ジャック 勝率を受けたトランプ大統領（当時）は安全保障上の脅威を認定する一方、輸入制限措置は発動せず、欧州や日本との自動車協議を行うよう指示を出した（関連ブラック ジャック やり方）。当時、追加関税の回避を求めて、主要なブラック ジャック 勝率生産国やその業界団体をはじめ、米国の業界団体さえも、反対する声明を出していた（）。

結局、輸入制限措置はなかったものの、議会は調査ブラック ジャック 勝率の公開を求め、パット・トゥーミー上院議員（共和党、ペンシルベニア州）が公開を義務付ける条項を付帯させた2020会計年度歳出法が成立した。2020年12月の同法成立後、ウィルバー・ロス商務長官（当時）はブラック ジャック 勝率を拒み、今回バイデン政権がブラック ジャック 勝率するかたちとなった。

ブラック ジャック 勝率には、自動車産業の発展が米安全保障にとって不可欠であり、同産業が安価な輸入車により弱体化した結果、米メーカーによる軍事上も重要な技術（電動化、自動運転、水素燃料、先端半導体など）の研究開発の低迷が危機的状況にあると記載している。さらに、大統領への提言として、他国との協議の上で結果が得られなければ、追加関税を賦課すべきと報告した。関税案は（1）25％（完成車と特定の自動車部品が対象）、（2）35％〔完成車のうち、多目的スポーツ車（SUV）・クロスオーバーSUV（CUV）のみ〕を示している。完成車（HS8703～8704項、SUV・CUVを含む）は76品目（HTSコード10桁）が対象で、自動車部品は電子機器・同部品（65品目）やエンジン・同部品（30品目）、変速機・同部品（12品目）を指定している。また、米国・メキシコ・カナダ協定（USMCA）のサイドレターや、既に通商交渉を完了した韓国などへの国別割当制度に基づく除外措置も提言している。

ブラック ジャック 勝率の公開を受けて、前出のトゥーミー議員は一見して予想どおりの内容と述べ、「追加関税の正当性は全く見受けられず、（ブラック ジャック 勝率）作成者は恥ずかしさのあまり、白日にさらすことができなかった」と批判的な声明を発表した。トゥーミー議員は、トランプ政権下で行われた他の232条調査（ウラン、スポンジチタン、変圧器用部材、バナジウム）のブラック ジャック 勝率の公開を商務省に促している。

（藪恭兵）