ラオス政府、ビエンチャン・パクセー高速道路のルート案・建設費を承認

ラオス政府は6月7日、今後建設が予定されている首都ビエンチャンと南部パクセーを結ぶ高速道路のうち、第1～第4区（ビエンチャン～南部サラワン）の敷設ルート案および建設費を承認した（添付資料図参照）。承認されたルート案の総延長は578.6キロに達し、建設費は約51億ドルに上る。残る第5区（サラワン～パクセー）のルート案などについては、今後、ラオス政府が2018年10月に同区間の建設に関する事前調査の覚書（MOU）を締結した中国の建設企業、中国路橋工程（CRBC）との間で協議を進めるとしている。

今回承認されたルート案は、中国の総合コンサルティング企業、河南省コミュニケーション・プランニング・デザイン（HNRBI）が、2021年3月にラオス公共事業運輸省に対して提出していたもの。3月に同社と公共事業運輸省間で行われたオンライン会議には、ビエンサワット・シーパンドーン公共事業運輸相のほか、高速道路が通過する各県の地方政府高官らが出席し、HNRBIがルート案選定の背景などを報告した（HNRBI 2021年3月26日）。

ビエンチャン・パクセー高速道路は、現行の幹線道路（国道13号南線：総距離946キロ）で約10時間を要する両都市間の移動を、約7時間にまで短縮すると見込まれている（「ラオシャン・タイムズ」紙2021年6月13日）。また、同高速道路は、将来的に中国・ラオス高速道路（ビエンチャン・バンビエン区間が開通済み、ラオス初の高速道路が開通、カード）と接続する予定で（「ラオシャン・タイムズ」2021年6月13日）、ラオスを南北に縦断する陸上輸送の要となることが期待される。なお、本事業は民間企業がインフラを建設・維持管理・運営し、契約終了後に国へ所有権を移転する建設・運営・移転（BOT）方式で開発される計画だ（プーシー建設開発2018年10月30日）。

（岡田脩太郎）