ブラック ジャック ブラック クイーン、生産地の移管比率、調達先の変更比率とも米国が最大

ジェトロが、北米や中南米、アジア・オセアニア、欧州の各地域に進出している日系ブラック ジャック ブラック クイーンを対象に実施したアンケート調査（調査期間2019年8～12月）によると、通商環境の変化への対応策としてグローバルサプライチェーンを見直すブラック ジャック ブラック クイーンが増える中、生産地の移管や調達先の変更を実施する日系ブラック ジャック ブラック クイーンの割合はいずれも米国が最大となった。

いずれの地域でも移管元は中国が最大

米中貿易摩擦による通商環境の変化への対応として、生産地を移管すると回答したブラック ジャック ブラック クイーン比率は、米国、中国、カナダの順に高い（添付資料の図1参照）。いずれの地域においても「中国」の生産拠点を見直す回答比率が最も高い一方、移管先については地域差が出た。例えば、中国では移管先としてベトナム（54.2％）、タイ（25.0％）、日本（25.0％）、ASEANではベトナム（34.4％）、タイ（28.1％）、マレーシア（21.9％）が上位を占めたのに比べて、米国では移管先として米国（27.5％）、日本（27.5％）がベトナム（20.0％）を上回った。

調達先の変更先は多様

調達先を変更すると回答したブラック ジャック ブラック クイーン比率は米国が4割弱と突出して高く、カナダ、メキシコが続いた（添付資料の図2参照）。9.9％にとどまった中国は、米国からの平均調達比率がわずか0.7％で、ブラック ジャック ブラック クイーン数でみても全体の1割に満たないことが主因だ。

調達先の見直し状況は各国間で大きな相違がある。米国では、中国からの調達を見直すとしたブラック ジャック ブラック クイーンが8割超と際立って高く、見直し後の調達先として米国や日本、タイ、ベトナムが上位に並んだ。メキシコでは、日本と中国からの調達を見直すブラック ジャック ブラック クイーンが多く、見直し後の海外調達先としては米国が最大となった。同国では自動車・同部品ブラック ジャック ブラック クイーンが回答ブラック ジャック ブラック クイーンの多くを占め、NAFTA（北米自由貿易協定）見直しも含めたトランプ政権の下で変化する通商環境が、同産業の調達環境に影響を与えていることを裏付けた。ASEANでは、中国や日本からの調達を見直し、自国を含むASEAN諸国に切り替える動きが進む一方、中国では、見直すブラック ジャック ブラック クイーンの6割が調達先を米国から中国国内や日本などに移すと答えた。

（秋山士郎）