英国のノー・ディール離脱は肉類・自動車関連製品の輸出に影響

4月10日の特別欧州理事会（EU首脳会議）において、英国が4月12日に合意なしに離脱するノー・ディールは回避された（EU、今後6カ月でブラック ジャック）が、英国のEUからのノー・ディール離脱の可能性は引き続き残ったままだ。ブラック ジャック ランキング政府は1月に成立した2019年予算で、英国がEUを離脱することで増加するEU予算への拠出金増加への対応として、10億5,000万ズロチ（約304億5,000万円、１ズロチ＝約29円）を確保した。テレサ・チェルビンスカ財務相は1月、ブルームバーグの取材に対し「ブラック ジャック ランキングの予算はノー・ディール離脱にも、（英国がEUと何らかの合意を結んだ上で離脱する）秩序だった離脱にも準備ができている」と語っている。また3月には、ノー・ディールで英国が離脱した場合に備え、3本の法案を採択。英国国民のブラック ジャック ランキング居住や就労に関する原則や、ブラック ジャック ランキングにおける英国の金融機関の活動の原則などが規定された。

ノー・ディールで離脱する場合に英国が適用する暫定的な関税枠組み（ノー・ディールの場合のブラック）を基にした、公的シンクタンクのブラック ジャック ランキング経済研究所の試算（4月3日）によると、ノー・ディール離脱によりブラック ジャック ランキングで輸出減少の影響に最もさらされるのは、肉類と自動車関連製品の2分野だ。農水産・食品分野では平均6.5％、全体の平均では2.1％の関税がブラック ジャック ランキングの輸出製品に賦課され、英国への輸出額は2018年比で18億4,600万ズロチ減少（3.2％減）する可能性があるとする。また同研究所は、ノー・ディール離脱は、ブラック ジャック ランキング国内で英国の輸出に直接・間接的に関連する産業で働く1万8,600人の雇用減少につながると試算している。

ブラック ジャック ランキング民間経営者連盟「レビアタン」は2018年8月の発表の中で、英国に年間に入国する欧州のトラック200万台のうち、45万台がブラック ジャック ランキングのトラックで、貿易量の減少や欧州大陸と英国の間のサプライチェーンの分断が、ブラック ジャック ランキングの輸送業界に与える影響は大きいとしている。また、2019年1月の発表の中では、英国とEUの貿易にWTOルールに基づく関税が賦課される場合、商品（コモディティー）価格は20～25％上昇するとしている。

なお、ブレグジットをチャンスと捉える見方もあり、例えばマレク・グルバルチク海事経済・河川交通相は3月、ブレグジットによってブラック ジャック ランキング向けの海上輸送貨物（ブラック ジャック ランキングを最終目的地としないものも含む）が増える可能性を指摘している〔ブラック ジャック ランキング通信（PAP）〕。

（深谷薫、ニーナ・ルッベ・ルビニスカ）