ブラック ジャック 攻略

鉄道貨物物流における、モンゴル・ロシア・中国経済回廊を活用した通過（トランジット）輸送が本格化している。モンゴルの鉄道貨物輸送のうち、モンゴル経由で中国とロシア・欧州を結ぶ通過（トランジット）輸送量は、2018年に前年比8.9％増の336万5,000トンとなり、モンゴルの鉄道貨物輸送量全体の13.1％を占めた（表参照）。

モンゴル経由ルートは、中国の「一帯一路」構想におけるモンゴル・ロシア・中国経済回廊に相当し、鉄道貨物輸送では、東回廊（中国の内モンゴル自治区の満州里～ロシアのザバイカリスク経由）、西回廊（中国の新疆ウイグル自治区の阿拉山口～カザフスタン経由）に次ぐ第3の柱に育ちつつある。2018年12月にはウランバートルで、モンゴル、ロシア、中国の閣僚級によるモンゴル・ロシア・中国経済回廊プログラムの実行に関する会議が開催されるなど、同ルートの活用促進に向けた動きが進んでいる。

モンゴル国家統計局の発表によると、2018年のモンゴルの貨物輸送量は前年比29.4％増の6,984万トンだった。このうち、トラック貨物が41.4％増の約4,414万トン、鉄道貨物が12.9％増の約2,570万トン、航空貨物が2.0％増の約3,146トンだった。トラック貨物の増加は、2018年に資源輸出が好調だったことによるとみられる。

また、総輸送収入は前年比17.2％増の約1兆6,667億トゥグルク（約700億円、1トゥグルク＝約0.042円）だった。このうち、トラック・バス輸送収入が24.0％増の約6,278億トゥグルク、鉄道輸送収入が16.3％増の約6,165億トゥグルク、航空輸送収入が9.5％増の約4,222億トゥグルクだった。人件費上昇による運賃引き上げや、資源輸出の増加、輸入の増加などが、輸送収入拡大の要因に挙げられる。

（藤井一範）